川崎 ZX-4R小排量四缸值得入手？

单从外观上看，ZX-4RR几乎和ZX-25R如出一辙，高度家族化的风格堪称套娃。但是要分辨出与Ninja400的区别还是很容易的，ZX-4RR的车身侧面，大部分钢管车架被裸露在外，而Ninja400则是完全将车架包围在其

中。

而车灯组的造型，ZX-4R则延续了Ninja系列的家族化风格，与Ninja400也是相同的设计。当然家族化有好也有坏，好处就是能够强化Ninja系列的辨识度，坏处就是没有新鲜感，缺少了个性。

仪表采用4.3英寸全彩液晶仪表，并提供赛道模式，可以查看单圈时间、挡位、转速等信息，还可以与川崎Rideology应用程序互联，实现查看GPS路线和车辆行驶信息等功能。

刹车方面，前290mm双碟刹+径向四活塞刹车卡钳，后220mm单碟刹+单活塞刹车卡钳，规格方面要比Ninja400更高，实际使用当中前刹车搭配Nissin的上泵手感出色，再者还有前后ABS和TCS功能的加持，安全性能无须担心。

X-4R的动力来自于全新开发的399mL水冷DOHC直列四缸发动机，最大功率57kW（77PS），相比ZX-25R的35.2kW又有了巨大提升。在使用Ram Air冲压进气后，最大功率将提高到59kW（80PS），最大转速可超过15000转。电控辅助系统还配置了KTRC牵引力控制系统及4种骑行模式（运动、公路、雨天和自定义）。

四缸ZX-4R你觉得还香吗？