QJMOTOR鸿125VS豪爵AFR125/S，国产万元级踏板标杆究竟鹿死谁手

近些年来踏板车型在摩托圈中越来越受欢迎，特别是轻巧灵活且实惠的万元级别小型踏板车，更是受到大家的青睐。前些年国内踏板车型市场可以说一直被建设雅马哈、新/五本、济南铃木这些合资品牌给占据，直到近两年国产品牌不断壮大。为占据市场国产品牌也争先恐后地推出车型，其中最引人注目的成品就有豪爵的AFR120/S和QJMOTOR鸿125，而两车对比，谁又能成为该价格中的标杆呢？

外观设计上，鸿125车头采用家族外观设计，但不是延续踏板的，而是采用自家仿赛车型的前脸设计，看起来犀利而有极具品牌个性化，整车走线和棱角也应车头而比较战斗。后长宽的扶手的设计似乎不太应整车战斗的风格，但能更好的搭载货物和安装尾箱，是比较偏实用性的设计。

豪爵AFR125/S的前脸就比较偏为圆润的设计了，并搭配大面积的大灯具。车身设计得也是比较饱满，整体风格与济南铃木的UY125很相似，相比鸿125就显得有点“保守”了。

动力上，鸿125搭载的是一台124cc单缸风冷发动机，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，最大马力9.4p，在同级别中属于中等偏上的水平。而作为小踏板通勤车型，大家最关心的还是行驶油耗，鸿125经官方实测，百公里油耗2.2L，在保证动力输出的同时又保证经济性。

而豪爵AFR125/S搭载的还是那台祖传的124cc单缸四冲程发动机，虽然号称是已经更新，但其数据表现仍是最大功率6.6kw，最大扭矩10N.m，最大马力9p，动力水平在同级别中属于中规中矩，相比鸿125还差点意思。但该发动机已经经过市场检验，有着不错的反馈，新一代发动机的运行品质和性能相信会有所提升。

配置上鸿125轻松取胜，虽然两车都搭配USB充电接口、双油门拉线、液晶仪表、轮胎尺寸都为90/90-12后100/90-10真空胎；而鸿125还全车采用LED灯具、无声启动、自动启停（车辆静止三秒后无需再次打火会自动启动，直接拧油门就可行走，非常方便的设计）；并在豪爵AFR125/S还是搭配前碟后鼓单ABS时，鸿125就采用了前后碟刹+前后ABS防抱死和TCS牵引力系统，制动系统完全拉开几个级别。或许有人会杠，小排练通勤车型使用如此高的制动完全就是没必要，其实不然！因为相比骑惯大排车型和专门有练习骑行技术的摩友，入手125踏板车型更多是新手和单纯用来通勤的，他们并没有足够的技术，能在紧急情况时正确把握好刹车时机和力度。所以小排量车型从一定层面上看，同样应配有良好的刹车系统。