思铂睿改头换面 改装入门三大件

思铂睿，尽管在国内市场上默默无闻，但作为本田的高端运动型车，无论是动力系统还是在外观设计方面都与其他本田有着明显的区别，其独特而卓越的转向系统及底盘调校，改装潜力毋庸置疑。今天给大家分享一台来自深圳世品车库的小改案例，咱们一起见证思铂睿改头换面！

所谓一低遮百丑，改装的第一步自然是先降低车身，在这之前车主已经换了一套ENKEI RPF1 18寸轮毂，轮毂虽然经典百搭，但搭配原厂三指的高度，姿态还是差点意思。

一套好的绞牙避震不仅仅是降低车身，BCBR不用介绍了吧，基本上玩过绞牙避震的都了解，出色的操控性能还能兼顾舒适性，万元以内预算只能是它。

改装入门三大件，轮毂、避震都改了，刹车还会晚吗？车主为了更好的体验，选择了INSPEED CS4四活塞卡钳搭配355mm打孔碟。

这套CS4相比原来的单活塞浮动卡钳，制动力会来得更直接加上优秀的散热性能，能有效降低制动温度，从而降低刹车热衰减的风险。有了它的加持，相信车主在压榨这台车性能的时候安全又可控。

介绍到这里大家是不是以为这台车的案例该结束了。对的，不出意外的话还是出现了意外.....

ENKEI RPF1 18寸 8J et35，这个数据竟然避不开四活塞刹车。

所以不得不换一套轮毂。这次车主选择的是Advan RGD2。大抛边，夸张的条幅，极致运动，浓浓的JDM风格，此刻只能怪自己读书少，只有一句话：“太xx好看了！”。没办法，ADVAN的轮毂我对他的评价比较高，可以算得上是艺术品。