在拥堵的道路上缓慢开车，手动档车如何跟车才合理？一文说清楚

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说开手动档车累的人，基本上都是技术不过关，说在城市中开手动档车特别累，那是因为你没有掌握开手动档车的精髓。

有人说在城市拥堵的道路上，你再怎么会开车，开手动档车也是一连串的操作，手脚忙个不停，不像自动档车只需要把油门和刹车换着踩就行。

开手动档车只是操作多，当你能够做到人车合一的时候，很多操作已经深深地跟你的大脑绑在一起了，眼睛看到路况，直接反映到大脑，迅速转化为手与脚的操作，没有一丝停顿，那是很自然的操作。

城市开车

说了这么多，那么在拥堵的城市上缓慢开车，手动档车应该如何跟车才安全合理呢？

手动档车正常的跟车操作是：前车刹车，你也跟着刹车，然后把档位挂入合适的低速档，根据前车的车速来操作，前车车速很慢，就不踩油门，让车辆根据惯性跟车，前车车速如果很快，就带脚油门。

前车如果停下来，你的车速还比高的话，就先踩刹车，然后离合与刹车一起踩死，挂入空档，停车等待，如果前车停下，你的车速也很低，就直接刹车离合一起踩下，挂空档，停车等待。

手动档车

前车启动时，你需要踩死离合器与刹车，再根据坡度来松刹车与离合器，最难的是坡道起步，其次是平地起步，最简单的是下坡起步。

如果是上坡跟车行驶，可以先拉起手刹，松掉脚刹，然后再慢抬离合器到半联动位置，在抬离合器的同时，右脚跟着加油，加油的操作是先慢后快，离合器没有到达半联动时，加油要慢，离合器到达半联动时，加油要快，等车头窜动，迅速松掉手刹，加大油门前进。

上坡跟车

如果是平地跟车行驶，先松掉手刹与脚刹，然后再慢抬离合器到半联动位置，右脚可以不用加油，想快速起步也可以加油，车头往前窜时，再正常加油前进。

如果是下坡跟车行驶，先松掉手刹，同时踩住脚刹与离合器，同时慢松离合器与脚刹，等到半联动位置，车头就会往前窜，视与前车的距离来控制刹车，有空间就放掉脚刹，带档滑行，没有空间就带着刹车跟车行驶。

在拥堵的城市道路，手动档车跟车行驶的精髓是空档滑行与带档滑行。

下坡跟车

汽车一旦跑起来，都是有惯性的，带档滑行的前提是保证速度与档位匹配，一般除了下坡滑行，其他滑行的车速都是越来越慢的，只要车主稍加控制车速，就能在拥堵的道路上正常跟车。

具体的操作是这样，假设在平地上前车缓慢行驶，手动档车正常起步后，就带一些惯性，可以带档滑行，也可以空档滑行，视具体路况而定。

空档滑行就是起步正常行驶后，踩离合挂入空档，然后松离合器让车辆依靠惯性行驶，用脚刹来控制车速，车速过快轻点刹车，车速过慢就不用管，如果与前车出现较大的空隙，可以挂档加点油赶上，如果是小空隙，就不管。

空档滑行

如果是带档滑行，先根据路况与车速来判断，一般是2档以内，最好是一档，然后依靠汽车惯性前进，感觉车速慢了，就带一点油门，感觉车速快了，就轻踩刹车，带档滑行比空档滑行更好操作，但没有空档滑行得远。

注意了，手动档车在1档和2档区间在平地上正常行驶时，你即使不加油，也是不会熄火的，汽车会很缓慢的前进，但是不会熄火，这个过程用来缓慢跟车行驶最好，你根本不需要担心车会熄火，除了上了3档及以上，速度慢了才会熄火。

如果不停下，空档滑行与带档滑行都很方便，也不需要手忙脚乱地操作，只需要跟车就行，不要担心别人插你队，让他插队好了，你只管自己开车安全就行。

带档滑行

如果走走停停的路段，手动档车就需要多一道重新起步的操作，然后就是重复这样的滑行操作，看起来很复杂，实际上操作起来并不复杂，只要习惯了，都是一样的操作，做到人车合一的话，根本不会觉得累。

出租车大多数是手动档，你看出租车司机开车，动作虽多，但都是很自然地操作，如行云流水一般，而且跑得还比自动档车快，这就是驾驶技术。