个大价低的风行雷霆，为什么卖不过海豚？

国内目前纯电车市场竞争之激烈，已经是一个不争的事实了。目前的现状就是不仅品牌多，而且新产品推出速度也是相当之快，这就导致了很多非一二线品牌的产品几乎没什么知名度和影响力。我们今天要提到的风行雷霆就是这样一款产品。那么风行雷霆在产品力方面，相比当下最热的比亚迪海豚(图片|配置|询价)又如何呢？我们今天就来对这两款产品进行横向对比，来解答这个问题。

首先从车身尺寸方面，尽管在长宽高等尺寸上，风行雷霆相对于海豚来说都占据全面优势，可是在关键的轴距上，两者却相差无几。

外观方面，风行雷霆的整车箱体显得特别饱满。除入门版（430 Young）外，全系采用19吋轮毂配置，从视觉上提升了车辆气势。围绕底盘一圈的橙色装饰条十分醒目。前脸区域采用了梯形封闭式格栅的配置，两边则是造型十分夸张的一对翼形前大灯，其中日行灯勾勒出翼形内边，而前大灯占据了翼展的其余空间；车尾则采用了细长的贯穿式尾灯。

风行雷霆

最低售价：9.98万起最高降价：2.00万

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海豚的造型则相对中规中矩，一对近似菱形的大灯中间，是一块黑色放置品牌Logo的装饰板，散热格栅则位于前脸底部区域。车尾同样采用了贯穿式尾灯，不过造型上要更加圆润，底部区域复杂的堆叠造型与前格栅相呼应。

海豚

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

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内饰方面，风行雷霆仪表台侧面十分宽厚，全系采用了10.25吋全液晶仪表盘+10.25吋中控屏的双联屏配置。圆形空调出风口的造型与海豚相同，更显活泼；另一个年轻化的设计则是前排座椅采用了一体式运动造型。

比亚迪海豚的仪表台侧面凹凸层次分明，且不同层次的颜色也有差别；圆形的空调出风口可以相对摆动，以自由地调节出风方向。5吋液晶仪表屏+12.8吋中控屏的配置，简化了驾驶员的展示屏，而更加看重中控的娱乐屏。

海豚的内部控键均采用了圆柱型的造型，即便是换挡和手刹也是如此，极具质感与辨识度。

风行雷霆共有7款配置，其中入门级的430 Young版搭载配置很少；430 Elite版增加了倒车影像、定速巡航、远程启动等配置。接下来的Pro版和Pro+版尽管都有430和630（对应续航里程）两种，不过相较而言，同样名称，430里程和630里程版也存在配置差异，比如说430Pro/Pro+版相比对应的630版本，增加了360°全景影像；而630Pro/Pro+版增加了电源插座、主驾驶位化妆镜等。不过，Pro+版相比Pro版还是增加了主动刹车、车道保持辅助、车道保持辅助、自适应巡航等功能。顶配的630 Ultra更是独享并线辅助、自动泊车入位、感应式电动后尾门、内置行车记录仪、主驾加热/通风/按摩等功能，车外摄像头、超声波雷达数量也是最多的。

相比起来，销量更多的海豚只安排了三款配置，其中入门版的自由版就已经配置了360°全景影像、定速巡航、远程启动、车联网/语音识别等功能；时尚版增加了内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热等实用功能；骑士版更是进一步增加了主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等配置。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到第二排，其头部空间剩余一拳，腿部空间剩余超过两拳。后备箱进深约为815mm，宽约为1015~1320mm，高度为730mm。

相同一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到第二排，其头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳四指。后备箱进深约为700mm，宽约为980mm，高度为840mm。

动力方面，风行雷霆全系搭载最大功率204Ps，最大扭矩340N·m的前驱电机，电池容量则分别为57.8kWh的磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航里程430km）和85.9kWh的三元锂电池（CLTC纯电续航里程630km）。

海豚分别配置了最大功率95Ps，最大扭矩180N·m的前置电机与最大功率177Ps，最大扭矩290N·m的前置电机，而两者均搭配最大容量44.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为420/401km。

在售价方面，风行雷霆目前的经销商参考价为12.79~22.79万元（其中430km版的价格区间为12.79~22.79万元），海豚目前的经销商参考价为11.10~13.10万元。

总的来说，风行雷霆相比海豚而言目前最大的优势，恐怕就在车身尺寸和内部空间方面。在配置和

说实话，以风行这个品牌目前的影响力和竞争力，若想使新产品获得不错的市场表现，恐怕并不轻松。