欧尚A800底盘发动机变速箱性能参数对比

目前，在欧尚A800即将正式上市之前，论坛里有很多车友关注这个车型，并且也有很多车友发布了欧尚A800的外观内饰试驾等等评测，但是，对于整车性能的三大件(发动机，底盘，变速箱)却很少有详细的介绍，很多人都说，买车嘛，女人看的是颜值外观，男人注重的是性能品质。本人呢，也试驾过欧尚A800这辆车，对此，也比较关注的这辆车的性能指标，既然很多车友都已经发表了外观内饰和试驾的心得体会，那我就谈谈对欧尚A800的性能的一些个人看法，同时也会对比其他的一些车系个人观点，仅供想要买欧尚A800的车友参考一下，说的不一定全对，请车友们不要喷我

.............底盘篇..............
一个车辆的底盘，做工是否扎实，布局是否公正，能体现出一个车企造车是否用心，而底盘部分包含的信息太多了，例如悬架部分就分很多种，悬架的作用是当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，欧尚A800的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁半独立悬架。

欧尚A800底盘的全景

发动机下面的局部照片

排气管与发动机链接部分

发动机变速箱下面的照片

这就是麦弗逊式独立悬架，是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。目前也是市面上最常用的前悬架。

这是底盘后半部分的照片

备胎外置在底盘下面，这样的话可以增大汽车内部的空间，多用于7座车和SUV车型

这是后悬架，扭力梁半独立悬架，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。优点是承载力大！

...........发动机和变速箱篇..............
一个车辆的主要性能，最直接的体现就是发动机和变速箱，欧尚A800变速箱采用日本爱信第三代变速箱，这个变速箱的各项性能指标在度娘上都可以找到，我就不多废话了，今天主要说一下欧尚A800的发动机，这款1.5T的发动机搭载的是霍尼韦尔增压系统，众所周知，世界上前5大增压系统的制造商就有它的身影，其余四家是博格华纳，康明斯，石川岛和三菱重工。这款代号H15T-AA的发动机是英国伯明翰动力研发中心技术支持，长安正向研发的一款1.5T发动机，就性能参数来说，我们最直观的数据就是额定功率115千瓦，扭矩225N牛米，而排量差不多的同级别德系的EA211的1.4T低功率版本的发动机参数额定功率96千瓦，扭矩225牛米，从这一点是来说，国产的发动机已经逐步的向着合资品牌的发动机看齐。虽然我们现在还是无法和它们相比，但是我们也在追赶，并且会在不久之后赶超的

发动机仓盖打开后的样子

发动机盖板，上面有着明显的1.5T

拿下盖板后的样子。

发动机仓部分位置的图片

整体发动机仓布局很工整

正时链条，这个真的很不错，链条系统本身几乎终生不需要维护，其设计寿命与整车相一致，给用户增加额外的整车可靠性能。也有缺点，就是后期会有些异响.

霍尼韦尔增压系统，而长安欧尚CX70T上用的是另一个品牌石川岛的涡轮增压器，也是世界前5的制造商。

这个是霍尼韦尔的介绍

涡轮增压器的剖面图

涡轮增压器的剖面图

涡轮增压器的剖面图

这个是发动机的性能曲线图，从图上可以看出，涡轮增压器在1000多转的时候开始介入，在2000转的时候就可以230牛米的扭矩，并且动力输出很线性，不会让驾驶者感到很突兀，尤其是在城市道路中，涡轮早一些介入，不管是动力输出还是油耗都是我们想要的

..................总结..................
今天这篇帖子主要的是讲述了一下欧尚A800的三大件，说的对与错，仅代表个人观点，也给想要入手和观察这辆欧尚A800的车友一个参考建议，个人观点，欧尚A800的各项性能指标和外观内饰都是不错的，最起码在同级别的车里，名列前茅。