终于有“售价与国际接轨”的宝马：新BMW i5定价将“ 全球最低”！

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一直以来，在国内几乎所有豪华车型售价相对于国际价格都虚高不少，这里有方方面面的原因，如因为排量产生的税费问题、因进口而产生的关税问题、因总代理的加价问题……总之，好像中国比欧美地区都更加拥有消费力！

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但这一局面正在因为新能源在国内的方兴未艾将被打破和改观，这其中，即将于投产的新BMW i5国产加长轴距版将成为首当其冲的一款，该车有望成为在价格方面真正与国际接轨的一款豪华品牌新车型；新国产宝马i5(图片|配置|询价)已经完成工信部申报，车长5175mm，轴距3105mm，相较海外版分别加长115mm和110mm；

目前，新宝马 i5系在海外的售价情况基本是：在欧洲市场，BMW i5 eDrive40及i5 M60 xDrive的售价分别为：76750欧元和114250欧元，约合人民币62万和91万元；在美国市场，BMW i5 eDrive40的起价为57,900美元，i5 M60售价84,100美元，约合人民币41万元和59万元，在澳大利亚，BMW全新i5起售价为155,900澳元，合合人民币75.2万元……

宝马i5

最低售价：33.99万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

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在国内市场，新BMW i5的最主要同级竞争对手是奔驰EQE，官方指导价为47.8万起，实际优惠10万以上，终端售价36万左右，BMW i5 eDrive40L国产版市场定价不会高过奔驰EQE，如果经过国内二次开发，再推出个BMW i5 eDrive35L，那么定价就更有看头了，应该在40万出头，这将成为第一款与国际定价水平相当的BMW！

动力部分，BMW i5 eDrive40搭载单电机，最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米；BMW i5 M60 xDrive搭载双电机，最大功率442千瓦，峰值扭矩820牛·米。至于可能在国内推出的BMW i5 eDrive35L则搭载后置单驱动电机，最大功率210千瓦，最大扭矩为400牛·米，CLTC续航为511公里。