布加迪EB112 流动的美学

#头条创作挑战赛#

1993年，布加迪推出了这部EB112,首次亮相是在当年的日内瓦车展，她的亮相堪称惊艳，激进的设计风格和尖端的工程制造水平震惊世界。众多汽车媒体将她评论为“世界上最美丽的汽车”。

能够设计出如此美丽汽车的设计师也不可能是无名之辈，这部车由Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗）操刀，这部车开创了一个全新的车款细分——超豪华的Grand Tourisme。

这部车的诞生遵循了布加迪品牌的哲学理念——形式与性能并重。

不管如何定义，众人对这部车的美丽达成了共识，她被称为——流动的美学。

她的外观设计吸取了布加迪品牌的丰富底蕴，却也拥有突破性的技术，可以说是奢华与汽车制造技艺的天作之合。

首先，这部车采用了当时汽车制造界罕见的全铝车身嵌套碳纤维底盘工艺。当然，成本也是贵的离谱。

这部车的心脏是一台6.0升V12发动机，发动机设计需要感谢大众爸爸。输出功率为335 kW，456hp，扭矩为 479 lb·ft（649 N·m）。这台发动机每个缸有个气门，全车共有60个气门。

发动机放置在前轮后方，更靠近轴距内部的汽车中心位置，以实现更好的重量分布。

在 4.3 秒内从 0 加速到 100 公里/小时（62 英里/小时），据称最高时速为 300 公里/小时（186 英里/小时）。

这部车是全时四轮驱动,在各种路况条件下提供卓越的性能和操控稳定性。

在这部旷世之作发布2年后，布加迪公司破产，部分资产被商人吉尔多·帕兰卡·帕斯托尔（Gildo Pallanca Pastor）收购，这其中就包括三台未完成的EB112 ，1998年，他继续完成了两辆的制造，并在当年的摩纳哥大奖赛上亮相。

此后这三部车被德国和俄罗斯收藏家收购。