川崎 NINJA 400 解读

今天要说的这台摩托车不是最快的，也不是最贵的，但却是最有可能完成你“跑车梦”的车型，只要你关注或者关注过摩托车，一定对它的大名有所耳闻——川崎Ninja 400。

从外观上看，Ninja 400拥有一张相当凶狠的正脸。犀利的LED双灯设计，能让人轻而易举地认出它属于川崎的忍者家族。侧导流罩从车灯之间的顶点，一路以V字形往后延展，搭配上长度适当的风挡，整个车头层次感十足。整流罩的后方是大面积的镂空处理，不单是好看，引擎散热能力也得到进一步提升。这款车的配色相当经典，黑绿配色显得热血和动感。车身上红色拉线从车头贯穿到车尾，达到一气呵成的视觉效果，相当美观。

刚坐上Ninja 400首先会感觉到坐姿很舒服，785mm的坐高在倒车、停车的时候不至于有压力。同样是为了能让人舒适骑乘，车把被设定的比较高，官方宣传说的“黄金比例骑乘三角”确实没骗人，那是真的舒服又自然。

动力上Ninja 400搭载双缸399cc发动机，水冷四气门设计。最大马力45Ps，最大扭矩38N·m，匹配6挡国际变速器，2挡最高能跑到128km/h，滑动离合器换挡过程比较轻巧，也很方便。

刹车系统的配置不高，前轮用的310mm单盘搭配双活塞卡钳，后轮是220mm单盘搭配双活塞卡钳，前后都带ABS，制动力只能是满足日常骑行。减震调校偏软，不适合激烈驾驶，不过试驾这台车的时候都是城市，软塌塌的感觉还挺舒服。

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