![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
近几年，在多胎政策开放，户外出行逐渐风靡的共同催化之下，大尺寸、多座位同时具备一定越野属性的SUV车型，渐渐成为许多家庭购车时的首选，这一曾经小众的市场也逐渐走向了主流。
可一时间太多新车的涌入，导致消费者在选购这一类型产品时陷入了纠结，频频遭遇“选择困难”。对于这一情况，笔者个人的建议是，从老牌大厂里挑，造越野车出身的北京越野，旗下的北京BJ60以及广汽集团旗下的传祺GS8(图片|配置|询价)就是人气较高，且产品力均衡的两款车型，那这两款车该选谁？今天我们就来说道说道。
动力比拼，谁更靠谱？
为了对比的公平起见，本次笔者挑选了价格与车座布局较为接近的，官方指导价26.58万元的2022款北京BJ60 2.0T 自动五一版7座，与官方指导价26.98万元的2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版6座进行对比。
首先，对于这种用户诉求涵盖了一定户外越野属性的车型来说，动力层面的能力属于是一切的基础，拥有不俗的动力性能是保障户外出行安全的先决条件之一。
北京BJ60搭载了一套由2.0T发动机+48V轻混+采埃孚8AT变速箱共同组成的动力总成，这套动力总成拥有196kW的最大功率以及406N·m的峰值扭矩。
在实际用车场景中，BJ60这套动力总成大马力、大扭矩的特性，辅以48V轻混系统为车辆带来的50N·m瞬时扭矩提升，在遇到陷车、遇险、加速超车等紧急情况时，车辆能够瞬间爆发出足够强大的扭矩，以助力车辆脱困。以户外泥泞路段为例，即使BJ60出现车轮悬空的情况，其406N·m的峰值扭矩输出，也能够更好的帮助你在一瞬间从坑或是泥潭中将车辆“拉”出来。
而传祺GS8在动力层面则配备了一套由2.0T发动机+电池+E-CVT组成的混合动力，其中发动机拥有140kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，电动机拥有174kW的最大功率以及391N·m的峰值扭矩。就基础的动力性能而言，传祺GS8的表现在这一级别的车型中也达到了中上的水准，但无论是发动机还是发电机的功率，对比起北京BJ60还是略有差距。
需要注意的一点是，在日常驾驶平顺性方面，传祺GS8所搭载的E-CVT变速箱，的确会比BJ60的8AT变速箱更为平顺，但在陷车等极端场景下，就可能不如AT变速箱靠谱了。
以陷车时的场景为例，我们通常采取的办法是原地拉转速来驱动仍有附着力的车轮来驱动车辆脱困，但E-CVT变速箱不具备AT变速箱能够承受巨大扭矩的特点，一旦车辆原地打转的时间过长，这套变速箱就很可能会出现变速箱过热甚至是损伤之类的情况；同时这款车型还配备有底部电池包，这一配件在户外越野，尤其是在非铺装且高低起伏较大的路面可能会在托底时被磕碰，存在一定的安全隐患，同时后期维保成本也会更高。
总的来说，在动力层面，北京B60与传祺GS8有着十分明显的差异化取向，北京BJ60在燃油动力的基础上加入了48V轻混，以追求性能为主，降低能耗为辅，这样的取向在户外以及极端情况下能够更好地保障车辆的运行；而传祺GS8采用了油电混合的动力布局，虽拥有了更低的能耗，与更为平顺的日常用车体验，但并不十分适用于极端路况的通行。
越野配置，谁更硬核？
如果说动力是车辆在户外驰骋的先决条件，那么配置以及车身结构则是后续的必要条件。
在越野配置层面，北京BJ60配备了分时四驱系统、“三把锁”、ATS以及蠕行模式，在这些配置基础上，北京BJ60能够在2H、4H以及4L四种模式下行动，例如在市区通勤时切到2H，车辆就等同于两驱的形式，能够进一步提升燃油经济性，而在普通非铺装路面下高速行驶时，可以切入4H模式，保障车辆的抓地性能，若是进入了只能缓慢前行的泥泞地、涉水路面或是乱石阵，4L低速挡四驱则能够帮助你稳定的通过。
总之基于ATS全地形系统以及“三把锁”的硬核配置，即便是户外越野的新手，也能够相对轻易的完成一些常规类型的越野项目。
在车身结构方面，北京BJ60采用了非承载式车身的结构，基于这样的结构，在以乱石阵为例的极端越野环境下，北京BJ60能够保证车辆的四颗车轮持续分担车身重量，确保车辆不会在某颗车轮悬空时受力不均，进而导致过大的力传导到车体结构上对车辆本身造成损伤。 除此之外，在这种车轮常常会因路面崎岖而悬空的路况下，非承载式车身能够最大程度通过车轮以及悬架过滤掉震动，最大程度减少车体本身的晃动，简单概括就是不仅不用担心车辆受损，车内乘客的体验也不会太差。
（BJ60底盘）
传祺GS8则配备了第二代I-4WD智能四驱系统，这套系统采用了博格华纳的电控多片离合器式中央差速器，同样也能够在不同情况下对车辆的扭矩进行分配，但是需要注意的是，这款车型并没有配备差速锁，在极端的陷车情况下并不能实现车轮锁止以达到脱困的目的，并且这台车的车身结构也是传统的承载式车身，这样结构在进入乱石阵炮弹坑之类的极端越野路段时，由于四轮受力不同，对应区域的悬架、避震桶芯乃至车体结构都会收到更多力的冲击，也就意味着车体结构以及悬架结构受损的概率会大大提升。
（传祺GS8底盘）
空间比拼，谁更实用？
户外出行，诗和远方，光有一身硬核的配置可不够，若是没有足够的空间来为用户提供足够的收纳以及一个相对舒适的乘坐环境，那旅途也会成为煎熬。
在空间层面，虽说北京BJ60定位为中大型SUV，传祺GS8定位为中型SUV，但二者实际上并没有太大的区别。首先车身尺寸上，北京BJ60长宽高为5040/1955/1925mm，轴距则为2820mm，而传祺GS8则为5015/1950/1780mm，轴距更是达到了2920mm。
（BJ60二排座椅）
可以看出，虽然传祺GS8在车身高度与长度上要比BJ60小，但在轴距方面，传祺GS8却有着100mm的优势，搭配上其6座布局，因此在遇到满载出行的情况时，相比采用2+3+2七座布局的BJ60，传祺GS8实际乘坐起来，它的车内空间表现相对会更好，因为它的每个独立座椅之间的间距会更大一些。
（GS8二排座椅）
不过在储物空间上，北京BJ60的后备厢容积达到了969L，传祺GS8则仅为800L出头，基于这一情况，在北京BJ60满载7人，传祺GS8满载6人的情况下，北京BJ60的后备箱依旧能够为你额外提供一个正常尺寸旅行包的装载空间。载人更多，装载能力还略强一点，北京BJ60的储物能力还是可圈可点的。
（BJ60后备箱空间）
而在舒适性配置层面，北京BJ60以及传祺GS8都标配了包括远程启动、无钥匙进入/启动、主副驾驶电动调节、主驾腿托等功能。不过需要指出的是，北京BJ60标配有第二排座椅加热，同时提供通风以及按摩的选装，而传祺GS8的后排虽然采用了第二排独立座椅，但是却少了部分舒适性功能。
（BJ60二排座椅功能）
简单概括，BJ60虽提供7座布局，但因为更短的轴距与2+3+2的座椅布局，满载出行场景中的乘坐舒适性比较一般；传祺GS8虽然仅有6座，但座椅布局更为合理，不过唯一美中不足的是，在后排舒适性配置上，不如BJ60来得全面。总之这两款车该如何取舍，还是应当以大家自身的实际需求为出发点。
写在最后
综上所述，北京BJ60与传祺GS8两款人气SUV，它们成熟的品质、均衡的产品力表现以及可靠性，是它们站稳20万级SUV市场的主要原因，不过认真说起来，传祺GS8更偏向城市通勤与短途自驾游的出行场景，若要应付起野外的非铺装路面，则不如BJ60来得全面，毕竟后者在车身结构强度、四驱系统以及动力性能方面会更有优势一些。
总而言之，这里笔者还是建议大家在购车前，可以去分别试驾下传祺GS8与BJ60，到时候两款车怎么选，相信大家自然就有答案了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0