锂电池的替代电池，下一代会是什么？

以2030年尺度谈，车用电池将会继续围绕锂离子电池，或者说的更加绝对一点：以磷酸铁锂和三元锂电池化学体系为主，并在2030年尺度开始固态锂电的商业化起步。

而电力储能领域将会是下一个爆发的火山口，除了锂电池之外还有非常多的储能形式适应不同的场景，比较看好液流电池储能与基于PEM的绿氢制造储能。

我们谈下一代，首先时间尺度是什么，然后是应用场景是什么

从动力电池的角度来说，在2030年尺度内，预计依然是磷酸铁锂铁锂和三元锂电池的发展为主，然后作为高能电池路线的固态锂电池的发展在30年尺度也比较可以期待。

其实回顾过去7年，动力电池的发展完全可以说是日新月异，从2015年我们还在讨论是否要因为电池自身的安全与LG的国外企业倾销等原因将三元锂排除在中国新能源补贴政策之外，到2016年三元锂电地位明确，到2018年-2019年初三元锂几乎在乘用车领域实现了通杀，到2019年提升了能量密度的高能磷酸铁锂电池“再度逆转局面，一直到2021年底磷酸铁键电池与三元锂电池再度平分市场以及今年的磷酸铁锂继续高歌猛进等等。可以说是眼花缭乱乱

不过从未来8年的尺度来说，磷酸铁锂和三元锂分割动力电池市场的电池大局不会有太大的变化，从固态锂电的角度来说，单体化学体系升级不是车用电池研究的全部，如果高镍三元够用够安全了，成本再回到锂涨价前最低点的价格，车企还有大把的其他电池系统问题要研究，反过来说，在那些领域的研究和投入越多，也越不愿意改变，除非有足够大的驱动力。目前固态锂电的关注热度确实没有过去那么高了。

一方面成本压力越来越大，另一方面快速铺货抢夺市场的需求越来越大成本压的连磷酸铁锂都回潮了。此外还有已经投下去的巨大三元和磷酸铁锂的生产线。