全场景SUV的腾势N8比比亚迪唐dm-p更值吗？

腾势N8

8月5日，腾势N8正式上市，售价31.98-32.68万元，分为六座和七座两个版本。车身尺寸4949*1950*1725mm，轴距2830mm，1.5T发动机加上前后双电机，0-100加速4.3秒，综合续航1030公里，支持90kwh快充。

腾势X phev

还记得当年全身贴满奔驰车标的腾势X吗？这款N8就是当年腾势X的继任车型，同时也是比亚迪唐的同平台车。自从比亚迪跟奔驰搭伙做生意后，对合资车的同平台不同价的玩法也是手到擒来。像大众高尔夫与奥迪A3、迈腾与A3、CC与A5等等，价格相差10万起步。

腾势N8的起售价比唐的价格差也是10万起步，只是N8与唐的高配车型dmp价格几乎持平。作为同平台车型，我们来看看两者有什么不同

先说外观

唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车1.98万起 | 373辆

比亚迪 唐

腾势X

腾势N8的外观比唐要圆润一些，侧面与尾部可以说完全继承了腾势X的设计，车头部分虽然有特点，但那两道倒八字胡的日行车让全车看上去那么不协调，作为精装版唐的N8的设计显得有些潦草，并没有体现出腾势高端品牌的形象，唯独价格。

腾势N8

车身尺寸部分，N8车长4949mm，比唐4870mm多了79mm，但却让两者定位发生了变化， 唐是一款中型车，N8却变成了中大型，仿佛看到了小鹏G9的情况。在实际体验中，这个多出的79mm是没有任何感觉的。除此之外，两者的宽和高完全一样的，都是1950/1725mm。

n8的轮毂体现了腾势的用心。高配唐的21寸大轮毂样式还行，但作为一款中型车，21寸显得这台车穿了一双过大的鞋，而低配唐的轮毂就太过廉价。

喜欢唐但不喜欢比亚迪这几个字的，可以考虑一下N8。

内饰部分

内饰部分用“唐的精装修版”一点不为过，配色更加协调、舒服，更符合当下审美。唐的内饰过于老气，这也是比亚迪早年的设计，一直未更新换代，据消息称，唐要出战神版，不确定内饰和外观是否有新的变化。

车身配置，N8七座版与唐dm(图片|配置|询价)p的尊享版几乎一样，不同的是N8在唐的基础上增加了一些配置，比如方向盘加热记忆、车侧盲区影像、UWB数字钥匙、HUD、大灯随动转向、充电功率增大、全场景自动泊车、云辇-c等，配置更丰富。甚至可以选装游戏，把车内变成游戏厅，方向盘可以实现脱欧操作，并且根据游戏节奏发出震动等。

车已经被定位成了第二个家，车企的操作就是想让你能开能玩能睡觉能办公，人到哪车到哪，冰箱和书房再配上的话，完全不用买房租房了，以后会不会出来个“学区车”的概念？

动力方面

两者采用的是完全相同的动力总成，1.5T发动机+前后双电机，最大功率490马力，0-100加速4.3秒，综合续航1030km，支持90kwh快充。

N8刚上市，官方给出了首任福利，比如2000抵10000，2万元置换补贴、终身免费OTA等等，的确背刺了唐dmp车主，打算买唐dmp的准车主，可以考虑一下N8。

腾势N8作为唐的同平台车型，就目前来看，更像是一款过渡性产品，让很多唐车主感到不满，甚至直言“明年唐大改款，现在买N8就是大韭菜”。打败比亚迪的只有比亚迪，比亚迪的产品重合度高，存在互相抢客户的情况，新车也是一台接着一台的上市，使用超多车型策略抢占市场。希望比亚迪把更多的精力放在提升产品质量上面。