广州、深圳“限牌”放宽

近日，#广州深圳放宽“限牌”#

相关热搜冲上同城榜

摇号多年未果的网友表示

看来买车计划可以提上议程

8月1日

广东省商务厅相关负责人表示

广东正推动放宽广州、深圳“限牌”

支持广州、深圳等汽车大市

实施购车补贴、以旧换新

扩大新能源车销量

促进汽车消费，多项政策频出

日前，国家发展改革委发布《关于恢复和扩大消费的措施》，提出多项亮点措施，全力稳住大宗消费。其中提到，要优化汽车购买使用管理，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。

7月21日，国家发展改革委、工业和信息化部等十三部委印发《关于促进汽车消费的若干措施》，第一条提到的就是优化汽车限购管理政策。其中也指出，要鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。

在汽车消费方面，广东出台政策明确，新能源汽车车辆购置税免征时限将进一步延长，二手车交易市场以外的企业未来也可以销售二手车，广州和深圳汽车销售企业购入并用于销售的二手车将不再占用号牌指标。

值得一提的是，新能源免征购置税政策持续到2027年，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；

对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

深圳“限牌令”多次松绑

目前国内汽车限牌限购政策的地区包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、海南8个省市。

其中，深圳于2014年12月开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个采取摇号和竞价结合的方式分配。

之后，深圳个人车牌竞拍从1万涨到2万、3万元，甚至一度直逼10万元的价位。

随着深圳公共交通逐渐完善、新能源车辆性能被市场认可等因素，车牌竞拍热潮慢慢回归理性，今年5月，个人车牌竞拍最低成交价1万元，创5年来新低。

与此同时，为了促进汽车消费，深圳对限购政策有松绑动作。

2019年6月，深圳宣布增加购车指标，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个；

2022年5月，深圳宣布新增投放2万个普通小汽车增量指标，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置；

今年4月，深圳发布绿牌指标个人申请条件调整的公告，非深户可持居住证直接申请绿牌，对社保不做要求。

今年以来，深圳组织实施新能源小汽车消费补贴政策。坪山区、宝安区、福田区、罗湖区、龙华区、南山区、光明区、龙岗区、盐田区9个区相继推行购车补贴政策。补贴范围从0.5万至3.3万之间不等。

放宽限牌≠放弃治堵

根据相关资料显示，目前全国高速公路通车里程已经接近18万公里。其中，广东省高速公路里程超过1.1万公里，连续9年居全国第一。而在广东省这超过1.1万公里的高速公路里程中，深圳市约占3.6%。

深圳计划至“十四五”期末，深圳高速公路通车里程将达到425公里：加快深中通道、深汕第二高速、深圳外环高速三期等建设，实施机荷—惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，预计新建、改扩建高速公路里程超150公里。

此外，今年内深圳将开展包括不少于100个拥堵节点整治，优化不少于100个点位的信号管控，推动不少于30所医院、学校周边交通综合治理，打通20条“断头路”等交通拥堵综合治理工作，不断提升市民交通出行品质，为城市高效运转提供有力支撑。

根据《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示，深圳在通勤时间、幸福通勤、极端通勤、45分钟公交服务能力等方面的表现均处于“优等生”地位。其中，深圳单程平均通勤时间为36分钟，与全国44个主要城市单程平均通勤时耗持平。

良好的交通环境

叠加开放的消费市场

才能真正提升消费信心

相信随着广东治理拥堵工作的推进

放宽限牌将是大势所趋

车牌摇号人将迎来多样的消费选择

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来源 | 南方+客户端

编辑 | 吴展桥

校对 | 李冠洁