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作为一汽红旗的第一款纯燃油紧凑型SUV，它的出现本该是为更多消费者带来新的选择，但现实总是这么残酷，这台车因为14.58万元的起售价格，以及对应车型所给到的配置不佳，从而被不少消费者谴责价格虚高，而它就是红旗HS3。当然了，一汽红旗官方也说道，红旗HS3的竞争对手是看准了合资车型，所以单从价格上来看的话，确实会显得有些肤浅。所以，说到这里，下面我们就展开说说，红旗HS3这款车到底能不能“打”。
首先要知道的是，红旗HS3这款车的车身尺寸已经达到了A+级SUV的标准，所以针对于同级竞品当中的国产车型来说，我们就拿同为A+级SUV的吉利博越(图片|配置|询价)L与其进行对比。而针对于合资车型，红旗HS3的竞品车型为大众途岳、以及丰田锋兰达和日产逍客等等，在这其中我们挑大众途岳为例。
那么针对于它们的颜值而言，这里也就不进行过多的赘述，因为相比之下，这三款车都有着各自独特的设计手法，同时它们也都采用了各自家族中最新的设计语言，基本上都能够满足当代消费者的审美需求。
所以我们就先从各自的空间表现说起，红旗HS3这款车的整车车身尺寸来到了4655/1900/1668mm，轴距为2770mm；相比大众途岳这种比较经典的紧凑型SUV来说，红旗HS3做到了全方位的超越。【大众途岳整车车身尺寸4458/1841/1632mm，轴距2680mm】但是，如果与吉利博越L相比的话，红旗HS3在空间上又会显得稍逊一筹。【吉利博越整车车身尺寸4670/1900/1705mm，轴距2777mm】
其次在内饰方面，红旗HS3和吉利博越L作为国产车，在内饰用料以及配置方面确实要比大众途岳更有优势，并且在车机系统的智能化部分，也同样可圈可点。不过针对于红旗HS3来说，它的车机流畅性只能说是强于大众途岳，比起吉利博越L还是差点意思。而且在配置方面，红旗HS3主要还是看准了合资车型，所以与博越L相比的话，红旗HS3的入门版车型不仅没有给到L2级辅助驾驶系统，而且也没有更为好用的360°全景影像等功能。
最后从它们的动力系统上来看的话，红旗HS3的1.5T车型无论是相比大众途岳还是吉利的博越L，都不会占有优势。首先博越L的1.5T车型有着181匹的最大马力，同时也让它的百公里加速时间做到了9.1秒左右，这一点要比红旗HS3（1.5T）的9.9秒略优一些；其次就是博越L的1.5T发动机仅需92号汽油。至于大众途岳，该车无论是1.4T+7DCT的黄金动力组合还是目前全新推出的1.5T发动机，都在燃油经济性上更有优势，同时1.4T发动机的这套动力总成也更加可靠，并且在仅有160匹马力的情况下，它的零百加速为9.7秒。（1.5T红旗HS3的最大马力为169匹）
当然了，虽然红旗HS3在主销车型上处于劣势，但是针对于它的2.0T车型，该车则是凭借着252匹最大马力，以及爱信8AT变速器，拥有了7.2秒破百的加速性能。而且值得一提的是，红旗HS3的2.0T车型还有四驱版车型，而该车则是得益于四驱系统的到来，更是做到了6.9秒破百。
另外对于红旗HS3的试驾感受来说，2.0T版本的油门响应在初段有点窜，不过在中高速再加速时，能够带来充足的动力储备，从而给让驾驶者在超车时更有信心。不仅如此，红旗HS3的底盘悬架也是偏运动化的调校，相比红旗HS5要更硬一些，同时也带有一定的韧劲。
编辑总结
在经过上述简单的分析之后，红旗HS3所展现出来的产品力，更是将唯唯诺诺和重拳出击演绎的淋漓尽致，例如相比于以上提到大众途岳，红旗HS3在吉利博越L面前的劣势，反而被进一步的缩小，同时成为了“压倒”大众途岳的优点。所以，这也是我为什么说红旗HS3：“国产面前唯唯诺诺、合资面前重拳出击”。不过总的来说，虽然红旗HS3的综合实力要比大众途岳更强一些，但是从消费者更关心的价格上来看，红旗HS3无论是对比大众途岳还是吉利博越L，都会显得价格虚高。好了，说了这么多，大家对于红旗HS3这款车有何见解，欢迎在评论区留下自己的看法。
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