降价2万多 继续发挥余热 2024款骐达TIIDA正式上市

骐达应该是大多数人比较有印象的车型，到现在也没有太大的变化，尺寸小巧，空间大，动力还可以，可能是大多数人怼它的印象。在进入电动车时代后，这些逐渐被人遗忘，降价增量是必选之路，还可以继续发挥余热。

相比2023款车型，2024款骐达下降了2万多元，依旧是三款车型在售，不过照目前这形势，还是得继续优惠一下才能有市场。

骐达TIIDA

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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新增了“无忧绿”配色，增添了一些新鲜感，这种绿比较淡雅，另外还将提供珠光白、炫雅红等5种车身颜色。

内饰不能形容成上个世纪也差不多，只能说做工还可以，其他都不咋样了，标配四气囊，中高配车型提供六气囊。

仪表盘提供了一块5英寸彩色仪表，聊胜于无，机械指针显示更加真实，不过没有数字化显示的信息直观。

中高配车型才有8英寸中控屏，位置比较靠下，观看不是非常方便，提供导航、倒车影像、语音识别控制等功能配置。

机械式挡杆只能说操作手感好，其他方面没啥优点了。

方向盘是真皮包裹设计，座椅是仿皮面料，最低配是织物面料，全手动调节，没有电动座椅。顶配车型还会提供座椅加热功能。

后排空间比较大，后排地台接近全平，带有后排空调出风口、电源接口，乘坐舒适度还不错。

天窗为普通尺寸的电动天窗，属于普通尺寸里面比较大的，对于这么一辆小车而言，感觉还不错。

标准状态下，后备箱容积为435L，后排可以比例放倒，就是平整度欠缺，实用性一般。

骐达TIIDA

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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1.6L发动机可以输出122匹马力和155牛米，具有双C-VTC连续可变气门正时技术，采用多点电喷，可以加注92号汽油，匹配CVT变速箱，WLTC工况下的百公里油耗也仅为6.1L，还是比较省油的。

中低配车型的轮毂为16英寸，轮胎宽度为195mm，顶配车型为17英寸，轮胎宽度为205mm，预算充足还是上顶配吧，毕竟宽轮胎更安全。

悬架为前麦弗逊+后扭力梁结构，没啥好说的，采用了四轮盘刹。

小结

若对合资车钟爱有加，那么新款骐达作为一辆买菜车是比较合适的，价格也非常实惠，否则可以看看中国品牌的燃油车（更便宜一点）或者同价位混合动力车型，再或者可以看看同价位的改善型轿车，比如吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等等。