昨晚,长城哈弗旗下代号B26的全新车型,正式命名为哈弗猛龙,预计本月内公布售价。
猛龙是继枭龙之后的第二款“龙系列”新车,与燃油的H和大狗系列,共同组成新能源+燃油双赛道的产品阵列。


动力方面,猛龙将搭载1.5T+长城Hi4(前后双电机)插混系统,后桥匹配机械牙嵌式差速锁。
满载/空载最小离地间隙在170-200mm之间,接近角24°、离去角30°,最大涉水深度560mm。

纯电续航方面,猛龙将匹配27.54度或19.09度两种容量的刀片电池,NEDC纯电续航里程分别为145公里和102公里。
好消息是,同时支持快充和慢充,以及3.3千瓦最大对外放电的功能。

不同于偏城市定位的枭龙,猛龙更强调越野性。
所以,猛龙的内饰将采用和第二代大狗相同的设计风格,例如坦克300同款挡杆、手套箱扶手以及随处可见的铆钉元素。



猛龙方盒子的造型从侧面看有些路虎卫士的感觉,笔直的腰线和方正的车头,都是越野圈老炮们最喜欢的风格。
车尾有精致的“小书包”和备胎两种外挂风格,车长在4米7至4米8之间,轴距2738mm。
关于售价,我大胆的猜测了一下。
哈弗枭龙系列售价13.98-17.98万元,虽然都会搭载同款的Hi4插混系统,但猛龙需要适应一定的越野需求,机械素质必然要投入更多成本。
倘若猛龙也有猛龙MAX的中型版本,售价大概率会来到20万。
长城Hi4插混系统采用前后双电机串并联结构,拥有四驱系统的性能,但价格和能耗都是两驱的水平。
枭龙是Hi4技术的首款车型,随后推出的猛龙也会采用这一系统。有人就会问了,和二狗PHEV的价格差不多,选“龙”还是“狗”呢?
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