2023上半年进口车销量榜单公布，最受欢迎进口车型是宝马X5

进口车市场增长的核心仍然是乘用车的消费升级，然而随着2023上半年进口车销量数据公布，2023年1-6月的乘用车进口量仅有34万台，同比下降25%，刷新过去十年的进口量最低点。在供应链持续改善的环境下，进口汽车市场持续低迷。

2023年进口规模锐减，1-6月进口仅有35万台，同比下降24%，目前的月度进口量维持在月均6万台左右水平，但高端市场需求较好，近期进口走势较强的是2.0升以上的大排量进口车，市场的高端化走势较强。

具体到品牌来看，今年上半年排名进口车品牌销量前三的依然是奔驰、宝马和雷克萨斯。其中奔驰在今年上半年的进口量达到了93918辆，同比增长了36%；而宝马紧随其后，达到了91021辆，同比增长了58%，表现同样十分亮眼。

雷克萨斯销量吃紧，宝马X5表现亮眼

受销量下滑影响较大的有雷克萨斯、MINI、斯巴鲁以及刚刚退出广汽菲克的Jeep，而这些也恰恰都是采用全系进口方式的品牌。雷克萨斯在今年上半年的进口量仅为70505辆，同比下滑了20%，继续保持着大幅下滑的趋势。

为应对销量下滑，雷克萨斯也一改往日的加价提车，开启了大幅优惠。只不过随着终端价格的优惠，雷克萨斯创造的保值率神话也开始下滑。根据最新的《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯的三年保值率已经从77.3%下降至74.8%。

具体到车型来看，雷克萨斯ES在上半年的销量为38763辆，同比下滑了13%；雷克萨斯RX同比下滑了61%，两款支柱车型的失利，也是导致雷克萨斯整体销量下滑的主要原因。

值得注意的是进口宝马X5的销量表现，乘联会数据显示今年上半年宝马X5累计销量为46535辆同比大幅增长122%。与此同时，国产长轴宝马X5也能保持月均销量6千以上的优异成绩。表现同样亮眼的还有揽胜、卫士等车型。

在过去的很长一段时间里，国内的高端市场都被外国豪华品牌所垄断。但以燃油车为主导的进口车型显然无法享受国内的新能源红利，随着自主品牌的新能源车型走向高端化，进口车的市场也受到了挤压。进口车销量减少是不争的事实，但这并不能说明进口车市场逐渐走向衰弱，只不过是国内汽车市场正在进入健康的消费结构。

比较有代表性的理想、蔚来旗下车型主要活跃于30万以上的高端市场，而这些车型的新用户以及潜在用户，有很大一部分是曾经的豪华进口车主。而与此同时，几乎所有自主新能源品牌都在不约而同的冲击高端市场。

进口车的光环正在逐渐暗淡，是因为中国的汽车消费市场已经培养出了专属的消费理念，花费相同或更低的价格购买到自己真正需要的产品，而非品牌溢价。谁最懂中国消费者的需求，谁就能在竞争中脱颖而出，这样一来，自主品牌占据了得天独厚的优势。

而除了高端豪华以外，自主品牌也开始向着专业越野、性能跑车等进口车擅长的领域发展，越来越多的细分市场开始可以在自主品牌中找到性价比更高的替代品。

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