都说自家电池安全，从电池的燃烧路径看厂家到底做了哪些努力？

过去几年，我们的新能源汽车市场中，出现了很多电池，从名称到类别再到集成平台，都宣称自己有着诸多的创新型技术的应用，比如刀片电池、麒麟电池、弹匣电池、奥特能平台等。但是，电池自燃的事情还会时不时的刺激着我们的神经。那么，今天，我们就从电池自燃的根源——起火路径来分析一下，当下电池包的安全保障究竟做的如何。

1、从电芯热失控到电池包热失控的发展路径；

顾名思义，避免电芯热失控到电池包起火，就要从避免首个失控的电芯下手，而电芯失控的主要原因有：机械损伤、缺陷及稳定性异常、电气滥用和外部的加热。

我们今天单说机械损伤，比如我们很熟悉的针刺试验，就是对于电芯机械损伤的一种测试，但事实情况是，在正常碰撞场景中，要比穿刺试验有着更复杂的碰撞结果，那么整车或者电池包的安全，反而比单电芯的机械损伤安全更显重要。虽然厂家用铝合金取代全钢电池包，带来了续航与能耗水平的提升，但因为整体刚度的下降，对于电池安全的影响，就值得我们深思了。

2、最危险的电池起火——爆燃；

电车企业在延缓电池热扩散方面做了很多努力，比如在模组内的电芯之间插入防火隔热材料——比较先进的有航天级隔热气凝胶；亦或者是在模组之间设置防火耐高温的云母片隔热等措施，这都对于避免车辆起火、或者是为车主的逃生争取到了很大的生存空间。但是，真正引发人身伤亡事故的最高风险就是，电池的爆燃。而针对爆燃，厂家经过多年的实践得出的方案就是：高压防拉弧，低压防短路，也就是无论任何碰撞情况发生，都将高压电火花，或者是低压的短路引起的点火源，及时的扼杀在摇篮里。

另外，我们大部分人一般都只关注电池包的引燃，但事实情况也有可能会是其他零件起火，进一步引燃了电池包，这些也值得我们去关注。

最后，上面这张电池安全策略的checklist表，大家可以收藏一下，照着这张表，相信你也能找到一个足够安全的电池。

（文/淼 文中图片来源网络，如有侵权联系删除）