姜还是老的辣！终于明白红旗H5玩的“套路”了，怪不得能卖这么好

红旗作为国内有着历史沉淀的汽车品牌，在燃油车领域取得的成绩不俗。例如去年换代升级的2023款红旗H5(图片|配置|询价)车型，在新能源汽车冲击以及合资车大打价格战的情况下，销量依旧能够稳定上涨，今年6月的销量甚至超过本田雅阁、比亚迪海豹等热销B级车型，其自身究竟有何实力？本期就和大家一起来研究研究。

红旗H5

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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外观来说，前脸设计还是延续了红旗家族式的设计语言，下沉式进气格栅采用直瀑式金属镀铬的装饰，两侧则用银色面板镶边，并收窄向上延伸至LED大灯，配合正中位置的标志性中轴线LOGO，大气沉稳的同时又不失精致感，在目前设计越来越激进夸张的运动审美环境下，反倒是显得很耐看。

车身侧面采用溜背式造型，车头部分宽正修长，后尾相对较短小，整体流线顺畅端庄。侧面A柱下显眼的红色饰条，延续了红旗一贯的家族式设计调整。从车尾贯穿至车头的高腰线加上车窗使用银色镀铬包边，与车门最下方银色装饰形成呼应，体现了丰富的层次感且兼顾了侧面的精致感。

车尾使用了现下流行的贯穿一体式LED大灯，且往左右两侧向下延宽，灯组也采用点阵式灯组，点亮时视觉效果艳丽颇具张力。而LED大灯下方的银色饰板，与下包围处为双侧排气孔镶边的金属镀铬相对应，营造出车尾的档次感。与车头相对应，板板正正的尾部轮廓四平八稳，虽是家用车型的市场定位，但气场还是拿捏的比较到位。

内饰来看，经典的T字型布局将左右两侧平均分隔，物理按键清晰明了，排版规整有序，中间是12.6英寸的超大内镶式屏幕，下方则是触摸实体按键，整体设计风格偏实用操作性，而中央的通道的钢琴烤漆装饰、台面的银色镀铬金属以及几乎全皮用料的座舱包裹都为车内带来了更好的质感与档次，这一点要比同级的日系车型的廉价内饰用料要好很多。

红旗H5除入门车型以外，均配有倒车影像、全速自适应巡航和 L2级别的辅助驾驶操作系统，中高配车型还有360°全景影像和可选配的自动泊车入位功能，让驾驶体验更为智能轻松化。搭载旗思1.0系统的车机标配车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，运行流畅，操作逻辑反馈正向，燃油车常被诟病的车机卡顿不流畅问题没有出现在这款车身上。

空间上，红旗H5车身长4988mm、宽1875mm、高1470mm，虽然尺寸一般，但是轴距却达到2920mm，这比同级的雅阁、凯美瑞、迈腾等都要长不少，实测坐在后排腿部和前排能有3拳往上的间隙，越级的轴距带来领先同级的宽裕空间。此外，坐垫长度有500mm，对于腿部的承托更好，加上柔软的座椅填充，乘坐舒适性也比较高。

动力性能上，红旗H5提供了油电混动和纯燃油两种版本的车型，1.5T油电混动车型配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗5.1L/100km，主打一个舒适省油，而2.0T纯燃油动力的车型则比较凶猛，最大爆发224Ps马力，零百加速7.8s，实力略胜于迈腾380TSI，至于1.5T燃油车型则是向下兼容的版本，最大马力169Ps，WLTC百公里综合油耗6.2L，均衡动力与油耗。