大阳VRF150TCS版买了9个月,目前跑了1700公里,偶尔周末短途骑行,跑山。这款车有ABS、TCS、脉冲点火、启停、动力(急加速有电机辅助驱动介入)在国产150CC复古踏板中动力算比较好的。买到现在基本没什么大问题。
一直有骑档车、大排量踏板。骑行风格比较激进发现大阳VRF150原厂刹车、轮胎不太够用,大阳原厂配的前刹车盘220MM、卡钳双活塞。车型比较冷门没有这款专车专用的改装件,刹车盘、卡钳改装套件只能自己DIY定制:转接桥码、卡钳、盘。
1、转接桥码测量原厂固定螺丝后定制,喷了黑色亚光漆;
2、原厂双活塞刹车卡钳换了西互的四活塞卡钳,更换卡钳后的刹车皮与刹车盘摩擦面积更大;
3、原厂220MM固定盘更换245MM定制浮动盘,盘加大刹车力距会更优化。
4、盘皮更换后需要磨合200-300公里,计划前上泵更换16-17磅直推;
5、更换后会做一个100-0的刹车距离测试,最后计划更换前后半热熔胎,计划更换倍耐力恶魔。
本人不是商家,图片仅供参考,我不卖任何东西,改装只是小爱好,有现成的买肯定最好少了折腾。冷门车改装就是这样,商家不待见,只能和车友一起苦逼自己折腾琢磨,DIY也是乐趣!

更换刹车后第一次跑山磨合刹车。

一大早出来跑山路上雾未散,遇到一群可爱的一家子在吃早餐。


骑到山顶都是雾能见距离10米内。


佩服骑自行车上来的妹子

欣赏一下晴空万里的山顶风景。


原厂刹车100-0用车涯测试刹车距离,比较拉胯,上泵下泵、卡钳不够力!刹住了轮胎还在滑,轮胎抓地力不够,估计要上半热熔轮胎。

原厂220MM卡钳图片

更换西互四活塞刹车卡钳、245MM浮动盘


按原厂螺丝位置定制的转接桥码

原厂桥码二次喷哑光黑 准备装车

原厂卡钳+转接桥码重量

网购某品牌配套西互卡钳外包装

西互卡钳侧面图

西互卡钳 刹车皮图



原厂刹车盘数据测量

刹车盘螺丝孔距测量

刹车盘、卡钳间隙测量

游标卡尺间隙测量。

刹车盘测量孔距、螺丝孔大小、螺丝孔间距参考,有兴趣的车友可以自己测量。

转接桥码、刹车盘、皮试转调试

原厂盘220MM直径:895.7克

大阳VRF150原厂盘 直径:220MM

大阳VRF前卡钳厚度5MM左右。

定制刹车盘直径:245MM 刹车力拒会更优化

定制刹车盘厚度

刹车盘重量

刹车卡钳对比图

加装内置胎压监测 内置传感器温度、胎压会更精确。

跑山回来测了盘皮温度,前面撞风量大,降温快

后刹车盘撞风量不足,散热比较差容易高温

排气管温度215度夏天穿短裤的车友注意不要不要被烫了。烤肉的滋味不好受


西互卡钳安装需要把卡钳反过来排空空气

刹车卡钳拆装

新刹车盘安装 螺丝记得打螺丝胶

刹车卡钳、盘安装温和调整间隙

下泵排空空气 上泵添加刹车油

安装内置前后胎压监测。大阳VRF150原厂气门嘴是90度弯头的。这款胎压监测是直头的,要淘宝买一套90弯头的转接气嘴方便打气的时候使用。


前轮拆装安装胎压内置胎压监测

前后轮拆装 安装内置胎压监测

刹车、卡钳、装接桥码DIY安装仅供车友参考。