售价不过万VPS125也是ABS+TCS，配10L油箱，比豪爵AFR125S如何？

售价不过万的大阳VPS125也是ABS+TCS，还配10L油箱，比豪爵AFR125S如何呢？

大阳有一款同级动力天花板的125小踏板，名为“VRS125”，最大马力高达15匹，这可是一辆125CC小踏板，大部分150CC踏板车的动力都比不上它。配上ABS+TCS，VRS125的实用性一下就出来了，不过ABS版售价1.2W，ABS+TCS版售价1.3W，着实有点高了，毕竟1.3W可以够得着VRS150的低配了。

只是很多人不知道大阳还有一款小踏板名为“VPS125”，今年6月份下旬推出了“极致版”，这个版本配备了ABS+TCS，售价9999元，只不过动力系统和VRS不同，VPS125的动力系统和常规125差不多，功率和扭矩分别为9.8KW和7.2NM，最大马力9.8匹，动力方面自然是比不上大阳的VR系列。

我特意去当地大阳店里试驾了VPS125，整体感受还行，可以看得出大阳也想借助VPS125打开VP系列的销路，毕竟在VP系列众多车型中，VPS125整体表现是数一数二的，也是除了Viball125以外最新潮和时尚、符合年轻人审美的。其他像VPG/VPC125都比较传统甚至是老气。

我最喜欢的还是VPS125的“天使眼”透镜大灯，这似乎已经成为了大阳踏板车的标志性设计，前脸两个大灯亮起炯炯有神，看起来很动感，全车LED灯和双透镜大灯的组合使它非常具有辨识度。市面上的125踏板我没有全买过，但基本都骑过，VPS125的运行品质和动力性能不差，不过发动机声音有些大，不知道芯动版的是不是也这样。店里没现车，有骑过芯动版的车友可分享下感受。

踏板车的灵魂还是“打火棍”，VPS125也有此配置，冬天预热和亏电启动都少不了它。280mm平踏设计、740mm座高、后货架+10L大油箱突出了VPS125在日常生活中的实用性。VPS125的发动机有3年或者10万公里质保，完全不用担心发动机的问题，现在的车已经很耐用了。我在2018年买的一辆杂牌125骑到现在还能骑，小毛病倒是不少，比如冬天启动困难、车壳异响、油耗偏高等。

实际上，老款VPS125已经配备了ABS+TCS，不过价格和VRS一样高，ABS版1.2W，ABS+TCS版1.3W。极致版的上市相当于官降3000元，却鲜为人知，只因为大阳在营销方面做得差强人意。在流量为王的时代，酒香也怕巷子深啊！

豪爵新款AFR125S配备的单前ABS，售价11680-11970元，无TCS且前碟后鼓。相比之下，VPS125的性价比自然不言而喻。鸿125配备ABS+TCS的版本售价为10699元，比VPS125刚好高出700块。不过VPS125的10L油箱和150mm高离地间隙，是同级125踏板都不能比拟的。