四缸之争从未停止，本田将推出新款CBR600RR，拥有121匹最大马力

四缸之争从未停止，本田将推出新款CBR600RR，拥有121匹最大马力

我是骑士分享。

随着本田新一代大黄蜂CB750的内地上市，我们误以为本田不再重视四缸发动机，但事实是本田对技术的追求从未停止过，它也懂得“万般皆下品，唯有四缸高”的道理。

所以在川崎推出ZX-4R系列之后坊间就有了CB400重出江湖的传言，并且还是全新的直列四缸动力总成所衍生出的多款车型，其中就包括四缸仿赛CBR400RR。

而近日有媒体爆料本田CBR600RR也将迎来最新一期的改款，这说明日系车型对于四缸摩托车也有特殊的偏好，只不过它们所面向的市场不同而已。

现款CBR600RR并没有引入内地市场，但鉴于当下的市场表现，不排除它新款车型引入的可能性。该车在日本市场仍然有售，所销售版本应该是21款，售价约合人民币8.15万和CB750比较接近，当然这个价格不具参考性。

外观方面，该车车身比较低调但相较于CBR650R还是会更有激情，尤其是前后座椅的落差是比较大的，很有日系防赛早期的风格。而前脸将会极具攻击性是内地版车型所比不了的，不仅眼神犀利而且还有定风翼，因此这款车的功能性在外观上得到了很好的表达。

动力方面，现款CBR600RR所使用的直列四缸发动机实际排量599cc，最大功率89KW，最大扭矩64N·m，并且对应转速都轻松超过了1万转，最大马力更是来到了121匹对应转速高达14000rpm。这使得它要比自家的CB650R还要激进，不愧是RR后缀的车型。

车身方面，该车结构紧凑车长2030mm，轴距1375mm;但座椅高度有点偏高来到了820mm，但作为一款赛道车辆它不可能像纯粹的民用版那样刻意的去迎合用户，只会注重性能层面的表现，所以这也能理解。此外这款车还采用了一个18L的油箱容积，参考它每升油能跑23.5km的油耗水平续航也还可以，但真正的玩家是不会在意这些的。

配置方面，现款CBR600RR所采用的是全彩TFT仪表，LED灯源，本田独创的HISS防盗点火系统，滑动离合器，前浮动双碟盘，后单碟盘，双通道ABS，博世五轴IMU惯性单元，五种动力模式，HSTC等。

据悉新款的变动主要会集中在配置设定，极有可能会优化惯性单元，并融入其他电子辅助系统。

以上就是关于本田CBR600RR的一个简要介绍，关于该车的描述其实就是一个皮毛，因为它的实际表现会更加的高能，毕竟这是一种功能性的赛道级玩乐摩托车，它的性能要比冰冷的图文更有激情。因此一旦这款车被引入内地市场，对于终极玩家而言绝对够刺激，当然它的售价肯定不便宜，所以做好心理准备期待吧！