每天避雷一款车——讴歌RDX

“抱憾离场，被边缘化的讴歌”

这是25-35w豪华品牌SUV专题第十篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。

遗憾的话在CDX篇说不少了，直接说车吧

讴歌RDX

官方指导价：32.8-46w

参考落地价：26-40w（这车在讴歌年初甩卖的时候都没什么消息，可能根本没产几台）

外观：外观特色不够，明显的区别在前翼子板，不是不好看，还是那个问题，一看就是本田。

内饰：这套内饰比CDX美观多了，主要的原因是把中控屏往上提，保留了“玉如意”与实体按键的一体性，而且“玉如意”没那么长，下方能容下触摸面板，与扶手箱形成视觉上的大平面，开阔了许多。

仪表盘的机械样式也是味道十足，这红字非常本田，战斗气息拉满，CDX要是这样该多好。

驾驶：买这车必须得上SH-AWD版本，它不仅仅是快，它是那种稳，稳到响胎了车身还是稳。10AT加上本田的调教，时时刻刻都能积极的降档，同时它又保证了后排乘客的舒适，就连声浪都只是模拟的，真正做到了家用与自嗨兼顾。

总结：大家总觉得嘲讽“长安王”“奇瑞王”这些没什么，但这个和豪华品牌的建立关系可太大了。豪华品牌的溢价一大部分来源于历史的积淀，英菲尼迪和讴歌入华迟，丧失了绝佳机会，恰逢金融风暴，无法着重在华发力。你看有人拿雷克萨斯讲“力帆王”吗？别人都不认可你这个品牌，就算你降价也卖不出去，其凋敝是注定的。

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