贝纳利推出新款TRK 700，全力进军中量级ADV领域

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贝纳利这个意大利品牌

自从2005年被钱江收购后，在全球市场上的知名度也逐渐提升。

近日在欧洲推出两款新的TRK 700和 TRK 700X

凭借着新的 TRK 700平台全力进军中量级ADV领域。

事实上，中量级ADV车型在市场很受欢迎。

像雅马哈Tenere 700和阿普利亚 Tuareg 660等车型都取得了不错的成绩。

那么，贝纳利TRK 700有没有足够的实力在这个细分市场和更成熟的品牌竞争。

首先，来看下配置。

TRK 700搭载了一款全新的698cc液冷燃油喷射并列双缸发动机。

与较小的500cc发动机不同，这款发动机使用标准180度曲轴，声音和性能与川崎 Versys 650 类似。

预计可输出70马力和68N.m的扭矩。

硬件方面，采用了熟悉的车架结构，由钢格架组成，利用发动机作为受力部件。除了减轻重量之外，还增加了刚性，提高在公路和越野上的操控性能。

悬挂系统包括50mm倒立前叉，行程为140mm，以及可调节预载的后单臂减震器。

制动系统为前320mm双碟盘+后260mm单碟盘。

其中，TRK 700和TRK 700X的区别在于它们的轮毂设置，前者更适用于道路行驶，而后者采用了铁丝辐条轮毂更适合越野使用。

两者都配备了19寸的前轮和17寸的后轮。

另外，两款车型都配备了一块5英寸全彩TFT显示屏，支持蓝牙智能手机连接。加热把手和座椅作为选配。

LED灯光、高大的挡风玻璃和现代化的车身设计，和上一代杜卡迪Multistrada的造型有些相似。

两款车型目前在欧洲市场发售，售价一样，均为7740欧元，折合人民币约6.1万

相较于雅马哈Tenere 700和阿普利亚 Tuareg 660

你觉得哪款更有优势？

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