我的车子是比亚迪宋plus dm(图片|配置|询价)i awd四驱版,开了近1年,设置ev+normal模式。这几天室外一般白天温度30-35℃左右,空调常开26℃两档风。


从100%电开到18%的电,一共开了8559.5-8486.9=72.6公里。油续航325-314=11公里。
7月15日下午18点充电完毕开始用车。









7月21日22点半后用车完毕开始充电。
两次充电之间一共行驶公里数
2+5+3+5+0+3+2+4+4+5+4+5+9+2+5+4+5+5=72公里
这个数应该准确的,这里不保留小数,和码表(72.6公里)保持一致。
两次充电之间一共行驶用电数
0.4+0.7+0.8+1.2+0.1+0.5+0.5+1+0.7+1.1+0.7+1.1+1.4+0.4+0.9+0.7+1+0.8=14kwh
用了14度电
两次充电之间一共行驶用电油数
0+0+0+0+0+0+0.1+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0.1+0=0.2升
这个就是升级后,偷偷启动用的油和电量低于25%启动用的油(发现后,立马切换了)
那依据这个算一下,实际百公里能耗吧
14kwh+0.2升/72公里
换算成百公里
14/0.72=19.4
0.2/0.72=0.3
72/0.72=100
换算后结果19.4kwh+0.3升/百公里
再看看比亚迪app显示的最近50公里能耗
这几天能耗趋势的曲线可以看到是很稳的,参考价值较高。

16.3kwh+0.3升/百公里
百公里差了约3kwh,两个都是比亚迪给出的数据,只不过一个要自己动手算一下,到底哪个准确呢?
反过来算一下100%-18%=82%电开72公里,整车电池容量18.3kwh。18.3*0.82=15kwh
15kwh开72公里换算一下
15/0.72=20
约20kwh/百公里
与19.4kwh+0.3升/百公里更接近
那比亚迪app上显示的16.3kwh是什么鬼?
我个人瞎猜测可能是没把空调用电或电池温控用电计算进去!能力有限,没办法证实。哪位大神可以试下证实一下。
比亚迪不会是为了怕和其他车商比能耗比不过故意这样做的吧?当然我觉得其他车商也都玩这样的套路!
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