新款蔚来ES8实车到店，2+2+2布局空间大，配空气悬架，驾驶感出色

随着理想L7、L8、L9车型的走红，进入新能源时代，消费者再度开始关注“大空间”的车型了。只不过，和曾经单单追求空间方面的“宽敞”不同，随着生活水平的提高，消费者更注重一款大空间SUV内的用料、品质、智能化以及驾控感受。在这方面，造车新势力要比传统厂商，似乎更懂消费者需要什么。

而在蔚来旗下，也有一款车拥有较多粉丝群体，它就是蔚来ES8(图片|配置|询价)，这款车作为中大型SUV，上市以来就收获了较高的关注度，而2023款车型也正式亮相，随着新车陆续到店，这款车有哪些变化呢?

和新款蔚来ES6一样，2023款蔚来ES8采用基于2.0平台打造，整车造型是比较魁梧霸气的。车头显得更加简洁，采用带有凹陷式处理的封闭式前脸设计，在横幅式饰条勾勒下，光影下的效果是比较立体化的。引擎盖略微采用下压式设计，两侧隆起的筋线比较有肌肉感。车头两侧分体式大灯造型是比较有辨识度的，前脸底部还配备宽大的进气口。

而在灯光方面，新车依旧配备智能多光束大灯，内部100颗微米级高亮度LED组成，每一颗都可以单独控制，点亮后极具辨识度。

尺寸数据有所升级，新车长宽高为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，车窗尺寸宽大，隐私玻璃是有所配备的。车门下沿配备银色饰条勾勒，还配备隐藏式门把手。轮毂的造型是比较动感的，内部还配备红色卡钳。

尾部造型就比较宽大了，顶部的扰流板配合倾斜的尾窗，立体感十足。下方中间配备贯穿式尾灯，内部进行黑化处理，后包围则比较规整。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

图片参数配置询底价

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内饰方面，中控台的层次感是比较强的，而且环抱式座舱布局加上细腻的用料，笔者认为要比同级别很多车型更具高级感。整车2+2+2的布局也针对的是奶爸群体，但是也没有忽略智能化方面的表现。中控台搭载一款竖状液晶屏，换挡机构的设计比较别致，后方则是宽大的手机无线充电面板。平底式方向盘的造型是比较大气的，上方的物理按键小巧精致，触感舒适。

车机方面，整车配备蔚来Banyan智能系统，配合Aquila蔚来超感系统，加上33个高性能传感器和四颗NVIDIA DriveOrin X芯片，车机系统在智能化和可玩性方面表现不错，而车内也配备动感光瀑式氛围灯以及增强版7.1.4沉浸声音响系统，氛围感很强。在座椅配置方面，前排座椅支持记忆、坐垫/靠背分区通风、加热、按摩、背部舒缓等功能，舒适度还是不错的。

动力方面，2023款蔚来ES8搭载前后双电机，零百加速最快为4.1秒，纯电续航为465km、605km，而整车配备的智能双腔空气悬架，支持向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围，行车舒适度大大提高。