长度超过5米，第二排座椅可旋转，起亚EV9玩出了新花样

起亚EV9(图片)定位为中大型SUV，这款车采用了很多开创性的设计，在空间和功能方面可以与MPV车型媲美。作为旗舰 SUV，起亚EV9 采用了四四方方的造型，得益于其专用的 (E-GMP)平台，打造出了比同类汽油动力车辆更宽敞的内部空间和更短的悬垂。预计将在2024年引入国内销售，约合人民币44万元。

EV9整车的体型看上去很大，前脸配备了带照明功能的散热格栅，垂直安装的前照灯内部由的两组小立方体灯组成，日间行车灯位于格栅两侧，看上去简洁而带有一定的层次感。最下方安装了主动闭合式进气格栅，两侧取消了进气口。

在侧面具有向外倾斜的挡泥板、平齐的门把手、大面积车窗，以确保三排乘客都有良好的外部视野。配备的铝合金轮辋几乎是封闭式的，以提高运动效率，最大可选配22英寸。在尺寸方面，起亚EV9长宽高分别为5010/1980/1755毫米，前后都采用了短垂悬设计，轴距达到了3100毫米，相比埃尔法、别克GL8、传奇M8等MPV车型的轴距都要长，车宽的尺寸基本上也是越级的。

起亚EV9的内饰更注重便利性和舒适性。仪表板采用了双层叠加的设计，强调了SUV的宽大车身和宽敞空间。配备了12.3英寸数字仪表+5英寸空调控制屏+12.3英寸中控屏，主要的信息娱乐系统控制功能在仪表版上，采用电容式触觉开关并提供触觉反馈。值得庆幸的是，触摸面板的正下方集成了用于打开/关闭信息娱乐系统、调节扬声器音量以及更改前空调通风口温度等的物理按钮，还有集成车辆启动按钮的柱式电子变速杆。

EV9副仪表台为浮动的椭圆形造型，配有两个大杯架、一个平板电脑隔层和一个宽敞的储物箱。由两个无线充电板和一个抽屉式托盘组成。储物盒下方有一个很大的空闲区域，看上去足够大，可以放普通的物品。自动保持、下坡制动控制、环视监视器和停车距离警告按钮都在位于此中控台上，使用时非常方便。

起亚EV9可选6座和7座两种规格，前排及第二排座椅可以倾斜以坐得更舒适。起亚声称，EV9是全球首款为第二排座椅提供四种不同功能类型的电动汽车，包括三座长座椅、基本型、放松型和旋转型两个独立座椅。

第二排旋转式独立座椅可向内旋转180°，向外旋转90°，这意味着可以与第三排乘客面对面在旅途中召开会议和聊天，而老年人或残疾人士也可以更舒适地上下车。第三排座椅设有杯架和移动设备充电端口。还配备了“放松模式”，第一排和第二排乘客通过电动腿托获得更多舒适感。前排座椅的电动调节是固定的，第二排座椅则配备了八种不同的电动调节模式，以实现空间的多样化功能。起亚EV9拥有平坦的地板，所有后排座椅都可以放平，可达2319升的使用空间。

在动力方面，EV9提供单电机和双电机车型。长续航车型搭载最大输出150kW电机，配置容量为99.8kWh的电池组，可在9.4秒内从0加速至100km/h。标准版采用最大输出160kW电机，0-100公里/小时加速时间为 8.2 秒，配置容量为76.1kWh的电池组，WLTP工况续航里程541公里。双电机四驱版系统输出总功率达到283kW，搭载容量为99.8kWh的电池组，0-100公里/小时加速时间在6秒内；还可购买Boost功能，并将0-100公里/小时加速时间缩短至 5.3 秒。

EV9在驾驶辅助系统方面，包括高速公路驾驶辅助、前向防撞辅助、远光灯辅助、智能限速辅助、车道保持辅助、安全出口辅助、远程智能停车辅助等一些先进功能。EV9还是起亚首款配备高速公路驾驶试点（HDP）的车型，可实现3级自动驾驶，在高速公路上无需驾驶员干预。该系统使用 15 个传感器（包括两个激光雷达）来获取周围环境。在韩国，使用速度可达 80 公里/小时，自动驾驶系统能够检测400米外的物体，未来3级自动驾驶系统计划在EV9 GT系列车型中提供。

起亚凭借EV9提前进入多功能三排SUV领域，使其比尚未进入该市场的福特、通用汽车、本田和丰田更占据优势。EV9整车的设计即是SUV车型，同时也具备了MPV车型的功能。