东风本田官降！谁还记得当初必须加价才能买的crv？

近日，一张与东风本田有关，内容为“感恩20年，共赴下一程”的20周年庆限时特惠的促销海报在网络上迅速流传。宣布即日起至7月31日，东风本田旗下思域(图片|配置|询价)、XR-V限时特惠，其中思域低至8.99万元起，XR-V低至9.29万元起。目前思域起售价为12.99万元，XR-V为13.29万元起售，相当于降价4万元！

这一波降价实属夸张，谁能想到曾经的明星车型“思域”如今售价低至8.99万元起。虽说是为了庆祝20周年而降价，但明眼人都知道，东风本田是被销量逼急了，不得不降价求销量。根据本田官方公布数据显示，今年6月终端汽车销量为11.31万辆，同比下降19.8%；今年上半年在中国市场累计销量为529691辆，同比下滑19.8%。这火烧眉毛般的处境搁在谁那谁都得着急。

但是，我们还是会好奇，当年辉煌的东风本田如今为什么衰落了？曾经秒杀一切的“战车”思域没了当年的傲气，在销量面前不得不选择大降价；当年得加价才能买的神车CR-V，之后也开始慢慢过气。东风本田这些年怎么了？

为什么东风本田现在销量上不去了？燃油车时代的东风本田可谓是汽车行业的佼佼者。随着新能源汽车时代的浪潮袭来，当时的东风本田似乎还没有意识到新能源市场的巨大潜力。当时大多数企业都忙着完成新能源转型，并且推出新能源车占据市场，但是本田在2021年10月才推出纯电动车品牌“e:N”，2022年4月，东风本田e:NS1才正式落地。这款车也不是东风本田的诚意之作，它实际上只是一款“油改电”产品，其它方面也没有能拿出手的“黑科技”。东风本田推出e:NS1电动车更像是在迫不得已的转型之下，向市场匆忙提交的一张敷衍的答卷。这也导致本田e:NS1在2022年全年累计销量只有5180辆。

曾经在中国市场荣获太多成就与辉煌的东风本田，如今需要好好想一想接下来该怎么谋变才能成功破局，以重现当年在燃油车时代的荣光。