千挑万选，最终选择了力刻318

俗话说的好，骑士的最终归宿是踏板，我感觉这句话一点都不假。

我第一辆车是一辆复古小街车，算是入门，

有没有人看出来这是什么车

摩托这东西不能一起出来玩，一出来玩，换着骑，顿时就不想骑自己的摩托了，试了朋友的赛艇，感觉这个大沙发真的是非常舒适，装东西也多，头盔也有地方放了，于是就买了一辆赛艇，上面的各种加装基本上大多数都是自己动手，护杠，加高风挡，后视镜前移，护手，射灯，副油箱，尾箱，边箱，拓展杆，基本上能加装的的都加装了，加上原厂的手把加热，可以说是非常完美了，我哥们试了试我的车，他的是nk250，顿时就不想骑自己的车了，他说他想跑西藏，于是我就把这辆车转给他了

赛艇骑了这么久了，我也是想换换其他的车骑一骑，偶然间发现一个品牌，叫做力刻318（实际上我也一直想跑318，只不过工作家庭束缚的根本脱不开身，我也相信这是每一个没有跑过318摩友的梦想），顿时对这品牌来了兴趣，于是打开百度，打开抖音，搜索力刻318的前世今生，了解到金浪，金浪是做什么，哦，做发动机的，哇，还出口呢，这么牛，顿时感觉这个品牌不一般，实际上我也有想过再买一辆赛艇，但是骑赛艇久了以后也就发现，传说中这么口碑这么好的车也就这样，没什么特别出色的，也没什么值得吐槽的

雪天骑行，那痛苦，不想再回忆第二次了

于是又继续研究力刻，基本上一直处在观望的状态，直到有次出来玩，见到了力刻实车，哇塞，这个颜值，这个做工，真的比赛艇强太多了，于是乎，下定决心要买一辆。最终在某鱼上面看到了一台比较新的二手力刻

这是原车主发给我的

聊了挺久，中间也间隔了一周左右，这大哥还是卖不出去，毕竟是冷门车型，知名度太低，所以大哥也是干着急，在某天晚上，和大哥聊到很晚，价格也基本谈妥，第二天直接叫上我的老赛艇，两人一车直接出发看车，到地方，试车交钱，骑着就走，出发跑山和赛艇比了一下，赛艇是改过传动的，提速要比赛艇快不少，在这里说一下，我哥们240斤，我200斤，他骑力刻，我骑赛艇，我跑不过他，真跑不过，赛艇油门到底也只能看见力刻的尾灯，但是他们俩账面数据只差了不到1匹马力，有没有懂的摩友说说这是怎么回事。抛开这个话题，力刻318我在安全路段拉到了表显极速130，感觉还有些余力，由于有风，就没再拉，两人两车，直接干到黑毛沟大峡谷

非常帅

经过测试，力刻318油耗在3.5左右，也有暴力骑行，赛艇油耗低一点，大概能在3.3左右，总体来说，力刻318性价比无敌，二手更无敌