10公里4.1元，一群司机抢单，网约车内卷太疯狂，摩的只能看笑话

“10公里，4.1元，网约车简直不给摩的留活路了”

最近

广州市一个网约车订单在司机群里广泛流传

从广州南站P3接客区到大石伟讯电子数码城

距离10.4公里

一口价4.1元

算下来每公里0.39元

在广州

摩的起步价都要8块了

网约车一口价这么卷

简直是不给摩的留活路了

10.4公里收费4.1元

已经远远低于成本价了

十多万元买的车

加上人工和电费

车费到手4.1元

还有利可图吗

不就是赔本赚吆喝吗

网约车价格那么低，为什么还有人愿意跑呢？这是个让人不理解的问题。从司机的角度来看，网约车价格的下降对他们来说是一个摧毁性的打击。平台推出的特惠单更是让司机们的收入减少了一大截。

你肯定会说，直接选择拒载或关闭特惠功能就好了？何必一边跑一边抱怨呢？不跑难道会死吗？

对于很多司机来说，不跑车，真的会死！

网约车早已是中年人的战场，他们有的初中没毕业，找不到更好的工作；有的中年失业；甚至还有一些曾经当老板的，跑网约车还债。他们上有老，下有小，不开特惠，不开一口价，系统就不派单，就意味着他们没有收入，没有收入和微博的收入相比，他们选择了后者，成为当代“骆驼祥子”。

要知道，大多数司机们并不是在享受网约车的红利时代。几年前的老司机已经陆续退出，而新手司机则是被平台忽悠进来的，最终也会因为被榨干而退出。

平台不缺司机，缺的是容易被榨取的傻子。司机们被迫不断努力，提高服务分，增加口碑值，要办证、双证，并且不断地降低车费。他们像飞蛾扑火一样，直到被平台榨干，才意识到跑网约车是一场“杀敌一千，自损八百”的游戏。

网约车价格那么低，却仍有许多司机争相参与，这是因为他们认为网约车行业还有发展的空间。他们以为一公里两块钱的订单还能赚些利润。为了在激烈的市场竞争中生存下去，司机们纷纷换上电车，而这让卖电车的汽车公司大赚一把。因为车费的降低，网约车平台没有底线地下调价格，将司机们当作炮灰去搞价格战，占领更多市场。

越来越低的价格让司机们陷入困境，但他们无法与平台对抗，只能通过降低成本来求生存。这又给了网约车公司更多降低价格的机会。无底线的价格战，导致了车费的不断降低。卖车的老板和做软件的公司赚得盆满钵满，而司机最终沦为他们赚钱的工具。

对于网约车司机来说，他们面对着资本的追逐利润，却无力反抗，只能默默承受。他们像哑巴吃黄连一样，无法发出苦声，也无可奈何。他们只能奋力抗争，但最终只是被人当成了鱼肉。

10年前，10公里网约车还能有20多块钱，如今，10公里4块钱司机抢破头，不经让人怀疑，物价真的涨了吗？