藏着一个运动版？星途星纪元ET实车谍照再曝，三排座终于实锤了

星途星纪元ET(图片|配置|询价)展示车都拍过了，带伪装并且灯具没到位的实车谍照还有什么可拍的？一般而言确实如此，不过见到测试车就来两张的习惯还真能帮点忙，这不近期就拍摄到了一台星纪元ET测试车，真发现了一些细节上的差异，最重要的是当初七座版是否存在的疑问算是答疑解惑了。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

虽说带有伪装，但是这前脸特别是顶端预留的LED日行灯和示廓灯带一眼就能识别是星纪元ET测试车了，灯具没有到位影响不大，轻松识别，车厢轮廓也同样是如此，很轻易的就能看出车型。

尾部也是同样的效果，尾灯没有安装，凹陷区域很明显，当然尾灯轮廓什么样大家看看之前的展示车即可，也没多少新奇感，另外看看C柱侧窗轮廓，确定就是ET了。

不过后保险杠下端的护板出现了变化，这是回来之后仔细看图才发现的，竟然与展示车完全不同，带有三根立柱加强的下导流板（上图红圈内），说实在的确实有些意外，对比了一下展示车，这部分是与后保险杠一样的平滑过渡，难不成这还准备了一个运动版本？找了一下前期专利申报图中的造型，同样没出现过这种后保险杠设计，真不排除是新增的设计方案。

内饰部分与前期展示车上的基本一致，当然该车很多细节都没有装配到位，确实有些意外，另外需要特别提醒一下，这车门装饰板造型竟然与第一组实车谍照完全不同的风格，这是未曾想到的，为何会出现两种车门装饰板设计，关键还都是严丝合璧，说实在的确实有点懵圈，不过从感官角度出发的话，自然就是现在展示车上确定的车门装饰板造型最符合其定位了，凸显简练感，现在的豪华车不就是喜欢简练嘛，其它的就交给氛围灯来解决了。

▲上图为早期曝光的车门装饰板造型

副驾驶一侧看的话，中控全貌就很清晰了，与展示车上的完全一致，注意看下端中控支撑的立柱上确实带有一个盖板设计，此前就很迷惑这样的设计意图，是否预示着这个盖板可以打开形成一个私密性更强的储物空间？也许就是一个造型设计，只是笔者想多了而已。

其它的就是北欧家具风格的装饰板与翻毛皮的融合，上图中控台面最前端的黑色部分就是，看的非常清楚，整个内饰设计相当的干练，没有任何的拖泥带水之感，这也是时下新能源车型喜欢的那种调调。

第二排由于靠背放倒，外加座椅塑料罩都未拆除，空间方面看不出更多的细节，不过轴距三米，再怎么折腾，这腿部空间自然是有所保障的，无非就是空间利用率方面的大小。

同时注意看车顶固定观赏天幕，这次拍摄的较为清晰了，明显能够看出确实不带可收放的遮阳挡，玻璃与车顶装饰板几乎是贴边的，没有留下任何明显的缝隙可供遮阳挡收放，另一方面就是这固定观赏天幕在烈日下车内倒影并不是非常明显，无非就是带有一些紫外线遮挡功能，并不像ES三厢轿车那样有明显的变色功能，这烈日之下可就有点难受了，透光率是有了，但是没有遮阳挡，较为头疼。

此前写实车谍照和展示车的时候都提及过一个问题，这车D柱倾斜度较大的情况下，留给第三排的头部空间貌似不太够，不过官方确实提及过有五座和七座版车型，现在路试车算是侧面印证这一说法并非虚言，注意看上图红圈内D柱多出了一个安全带预留口，由于这车是五座版的，第三排安全带自然也就没用了，再加上是测试车，怎么方便怎么来，没考虑那么多，预留的安全带收放口下端就是后备箱伸缩挡板的凹槽口，如若是三排座的设计，这块装饰板肯定要改，否则第三排坐着也膈应，另外前端扶手区域也没有出现水杯槽，由此判断这是五座版测试车，但是该车型本身确实可以拓展出三排座，想来也是如此，车身长度接近五米，轴距三米的车，不来个三排座版本实在是有些浪费。

至于星纪元ET的上市时间就别多想了，今年内只有三厢轿车的ES，明年才能轮到ET，当然不出意外是明年上半年，两者之间有一个时间差，其它的信息上海车展上官方有所披露，这里就不赘述了。