逼宫丰田凯美瑞，丰田Crown Sedan预计11月发布

Toyota Crown进入现行第16代车型后，转型成全球战略车系，继Crossover跨界车上市后，紧接着，将在今年第三季推出SUV样式的Sport车型，今年第四季度则将推出轿车样式的Sedan车型。按先前官方发布的信息来看，Crown Sedan将是车系唯一采用传统后驱平台打造的车款，尽管全车系都是四轮驱动设定。同时，也将推出FCEV氢燃料电池动力车款。

即将于今第四季推出的Toyota Crown Sedan，与现行第2代Toyota Mirai有着很深厚的关系，他俩都是基于TNGA GA-L前置后驱平台打造，同样都提供FCEV氢燃料动力。特别是后排，就像是同个模子印出来的，就差在Toyota Crown Sedan有着皇冠的标识。尽管如此，但Toyota Crown Sedan的轴距还是比现行第2代Toyota Mirai长了80mm，来到了3米的水平；车长与车宽也都有一定程度的增加，车长突破5米，车宽来到1,890mm，两者唯一相同的是1,470mm的车高。

车内的中控布局就能显示出不同时代的差距了，Toyota Crown Sedan采用的是品牌最新布局，液晶仪表与中控屏幕都为12.3英寸。车内饰板以木纹为主，整体色调偏暗，给人一种高品质的感觉。

动力方面，比照Crossover跨界车，提供了2.4升涡轮油电，匹配6AT变速系统，WLTC平均油耗6.7L/100km，只提供由前后双马达所构成的E-Four Advanced电子四驱系统车款。想更省油的话，另有WLTC平均油耗4.7L/100km的2.5升油电车型，搭配的是e-CVT无级变速系统。既然都用了与Toyota Mirai氢燃料电池车相同的TNGA GA-L平台，那FCEV氢燃料电池动力车款也没有缺席，该动力为单一后驱设定，搭载3个FCB130氢气储存钢瓶，官方宣称，续航里程约750至850公里。

Toyota Crown Sedan预计今年11月率先于日本上市，是Toyota睽违多年再次推出GA-L平台车款，同时也是继Lexus LC(2017年至今)、Lexus LC(2017年至今)、第15代Toyota Crown、以及现行第二代Mirai后，第五辆使用该平台的车款。未来将填补Toyota Camry退场后所留下的市场空缺。

​国内市场方面，Toyota Crown Sedan与Crossover的动力系统相同，但国内市场上的Crossover 2.5升油电车款，是全球市场少见的前驱设定，让它与Toyota Crown Sedan的产品区别更明显，多了个导入的理由。有趣的是，外媒预测，新一代Toyota Camry将采用的动力系统，都已经出现在Toyota Crown Sedan上了，国内市场会不会比照日本市场，将Toyota Crown Sedan用于取代Toyota Camry呢？就让我们拭目以待吧。

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