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从纯燃油到纯电动发展的过程中，混动是始终无法绕开的缓冲期，事实证明，老百姓也确实愿意在这个缓冲期内选择混动车型。在这样的情况下，启辰大V DD-i(图片|配置|询价)和宋Pro DM-i，作为紧凑型插混SUV的代表车型，难免会有直接竞争的时候，但到底谁的表现更好、技术更硬呢？
今天咱们就找来了2个配置：启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iE版、宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型，将它俩展开一场深度的对比，看看到底谁的表现更好一些。
设计：风格略有差异
（启辰大V DD-i）
启辰大V DD-i外观造型采用了直瀑式V型中网设计，包括上部分的LOGO也是V型，而两侧的大灯相当纤细修长，与整个车头构成了整体，看起来有着很强的科技感。车身侧面和尾部的力量感则很强，犀利的腰线还有贯穿式尾灯、凹凸有致的型面设计带来了极高的辨识度，对喜欢展示个性的年轻用户而言，吸引力很强。
（宋Pro DM-i）
（宋Pro DM-i）
宋Pro DM-i外观造型则是使用了家族式的龙脸设计语言，车头多边形进气格栅营造的视觉冲击感很强，粗壮的金属辐条和对称的前包围饰条有着不错的质感。车身侧面和尾部看起来还是相当敦厚，分段式腰线和贯穿式尾灯都有不错的设计感，也符合不同年龄段用户的审美，比较契合其家用SUV的属性。
内饰：个性VS质感
（启辰大V DD-i）
启辰大V DD-i的内饰延续了外观的个性，视觉重心偏向主驾驶一侧，薄荷绿的配色看起来很清新，一体式双联屏也符合当下年轻消费者的审美，带来了不错的视觉冲击感。与此同时，换挡拨杆也展示出它的与众不同，中控台下方的空调出风口以及中央扶手区域，还带有类似车标“V”的设计，让内饰也有了更强的品牌属性。
（宋Pro DM-i）
宋Pro DM-i的内饰看起来相对常规一些，对称式设计和平铺式的布局方式，营造出一种大气的视觉氛围。中控台上两块矩形的屏幕、贯穿式的钢琴烤漆面板、车内拼色的配色，以及随处可见的金属镀铬，让整个内饰拥有了更强的高级质感。
智能化：启辰大V DD-i车联网占优，宋Pro DM-i智能驾驶占优
车机系统方面，启辰大V DD-i配备的是启辰V-Link智联系统，宋Pro DM-i配备的是DiLink智能网联系统，常规的导航、多媒体等功能两台SUV都有配备，在此基础上，启辰大V DD-i还多了道路救援服务、声纹识别和连续性语音识别功能，相比之下启辰大V DD-i表现略好一些。智能驾驶辅助方面，宋Pro DM-i配备了L2级别的驾驶辅助功能，相较启辰大V DD-i多了主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别和全速自适应巡航；启辰大V DD-i则相对一般，仅配备了相对常规的配置，较之宋Pro DM-i多了疲劳驾驶提示功能。
空间：尺寸不分伯仲，配置启辰大V DD-i占优
（启辰大V DD-i）
（宋Pro DM-i）
两款车都是紧凑型SUV，尺寸上，启辰大V DD-i的长宽高为4607x1917x1624mm，车身轴距为2700mm，宋Pro DM-i的长宽高则是4738x1860x1710mm，轴距为2712mm，后者尺寸更大一点，但优势并不明显。
（启辰大V DD-i）
（宋Pro DM-i）
以身高为175cm的体验者为参考，坐进两台SUV主驾驶位置并调整好坐姿后，启辰大V DD-i车内头顶可剩余一拳四指空间，宋Pro DM-i车内头顶则可以剩余一拳空间；保持主驾驶座椅不动来到第二排乘坐，启辰大V DD-i车内头顶和腿部空间分别可以剩余四指、两拳空间，宋Pro DM-i车内头顶和腿部空间则分别剩下三指、两拳多。总体来看，两台SUV的乘坐空间差距确实不大。
（启辰大V DD-i）
至于座椅，两款车都使用了仿皮材质进行包覆，不过启辰大V DD-i是一体式运动风格座椅，主副驾驶座椅都带有电动调节功能。宋Pro DM-i则是常规的座椅，仅主驾驶座椅支持电动调节，而它的第二排座椅还支持靠背角度调节。
（启辰大V DD-i）
（宋Pro DM-i）
后备厢部分，启辰大V DD-i在常规状态下容积为605L，第二排座椅放倒之后容积可拓展至1520L，整个后备厢还算规整，第二排座椅放倒后形成的坡度也不算大。宋Pro DM-i并未公布后备厢容积，不过整个后备厢的容积也比较可观，且第二排座椅放倒后坡度也不大，因此两者的载物表现都很出色。
混动技术：实力相当，启辰大V DD-i能耗更低，宋Pro DM-i电池更稳定
（启辰大V DD-i）
启辰大V DD-i搭载的是DD-i超混动，该技术是基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统。整套系统采用单挡直驱技术路线，由1.5T发动机（最大功率120kW，最大扭矩230N·m）、多合一集成电动机（最大功率150kW，最大扭矩320N·m），以及IHS智能电混系统、大容量电池、E-CVT无级变速箱组成。
（宋Pro DM-i）
宋Pro DM-i搭载的是比亚迪的DM-i超级混动，主要由1.5L骁云混动专用发动机（最大功率81kW，最大扭矩135N·m）、EHS机电耦合单元（驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m），还有刀片电池组成，而刀片电池的稳定性算是它的优势之一。。
（启辰大V DD-i）
两台车的结构其实差不多，工作形式也都大差不差，电池满电时为纯电驱动，电池馈电则是串联充电、混联驱动，高速行驶为发动机直驱。实际性能方面，两台SUV的百公里加速成绩都是7.9秒，没有差距。
（宋Pro DM-i）
能耗方面略有不同，电池满电的情况下，两台车的NEDC纯电续航里程都是110公里，同样没有差异。只是启辰大V DD-i的快充时间为0.5小时，宋Pro DM-i则是1小时。电耗方面，启辰大V DD-i的耗电量为13.5kWh/100km，宋Pro DM-i则是15.4kWh/100km，WLTC综合油耗方面，启辰大V DD-i为1.3L/100km，宋Pro DM-i则是1.98L/100km。
（启辰大V DD-i）
对比总结：
就插电混动技术而言，启辰大V DD-i和宋Pro DM-i的实力都不差，也都是属于当下主流的混动方式。从车辆提速、纯电续航里程两部分来看，2台SUV表现差不多，但是从电耗和综合油耗来看，搭载了1.5T发动机的启辰大V DD-i显然更有优势一些，其它方面这两台车差距到不是很大。而就这两个配置来说，启辰大V DD-i价格门槛更低，换言之，如果在这两台SUV中选择的话，我更推荐启辰大V DD-i。
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