干活通勤好伙伴 豪爵EH150

要不说市场再怎么变动，豪爵深耕通路车市场的决心是不会变的。因为豪爵清楚，在国内玩乐属性的摩托车终究是少部分人，不要被网上短视频平台的展现给骗了，搞得以为人人都骑大排骑跑车了。其实，那也仅仅是网红和车商进行合作拍的段子，额，我是不是说的有点多了。。。

说回正题哈，所以通路车才是主流。建筑工地的工人们清一色都是通路跨骑车，外卖小哥和快递小哥们清一色都是通路小踏板，哪有骑大踏板送外卖的，不实用也不经济。所以，国内真实的摩托车环境，你直接看打工人骑什么摩托车，那就是主流。

所以，豪爵永远保持清醒头脑，知道市场最需要什么，那就是通路摩托车才是市场主流。

风里来雨里去，摩托车成为玩具的仅仅是很少一部分人，真正买摩托的还是为了生活养家糊口。

卤素大灯仅仅是够用，想要更亮的体验，还是花几十元升级大灯。

简约大方的双仪表设计，一目了然。

10多升的油箱，结合豪爵摩托车省油性，大大提升了续航能力。

为啥说豪爵用料不错？光是脚蹬子的质感就很好。不像我的新大洲本田新威武弯梁摩托车的脚蹬子皮都换了几次了，每次几个月的寿命就磨损了。

后轮挡泥板，可以起到一定作用。

减震防尘套，虽然土气，但是相当实用。

在通路摩托车有全封闭的链条盒还是很少见的。这样可以很好的保护链条不受到灰尘的影响。

后减震也是采购国内牌子货。

在加上7000多的售价，豪爵就是靠这些通路摩托车才稳坐钓鱼台，连续20年市场销量第一。你们常说豪爵不思进取，在我看来，那是豪爵做到了人间清醒，豪爵知道市场需要什么，知道群众需要什么样的摩托车。