果然没看花眼！奇瑞欧萌达EV真有HUD这项配置，更多细节首次曝光

欧萌达(图片|配置|询价)EV截止目前涉及到实车谍照的文章写过几次，甚至上海车展上还展示过实车，但是某些细节依然不太明确，譬如前期发现EV版测试车内新增了HUD抬头显示器，不过拍摄角度的原因，是回来后才发现的，近期又碰到了路试实车，这次算是实锤了，果真是有，看来欧萌达EV至少在配置层面开始有所提升了。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

这次拍摄到了新脸蛋的实车路试谍照，算是第一次见到，之前的展示车都是车友拍摄，很明显展示车有些东西应该还是一次成型件做的，这次拍摄则是直接拿现有的测试车临时拼凑的，如何判断出来的？很简单，看日行灯就知道了，正好测试车处于启动状态，能够看到日行灯带与现在销售的燃油版欧萌达5完全一样。

▲ 前期曝光的欧萌达EV展示车

但是仔细看前期曝光的日行灯带内侧，明显尖锐化处理了，这部分细节就能看出测试车是临时拼凑的，好在大致的轮廓出来了，与展示车基本一致了，看来展示车的外观才是最终量产的造型式样，否则按照测试车日行灯带的效果而言，确实差了些意思。

欧萌达

最低售价：12.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测暂无车友圈2.6万车友热议二手车5.30万起 | 2辆

至于其它的路试车，目前还是老样子，就如上图中碰到的这样，燃油版的格栅中间割个大口子，充电口位于这一块而已，其它一如既往，由于此前拍摄过太多次实车谍照，这里就不赘述了。

不过这台车有一个细节才是关键，放大图片之后就能通过前挡风玻璃看到HUD抬头显示器投射窗口出现了（上图红圈内），证明了前期判断的完全没错，其实也简单，这内饰本来就与瑞虎8Pro、新款瑞虎7Plus的相同，加个HUD根本不需要重新开模，直接拿来就能用上，这也是为何HUD的投射窗口尺寸不大不易察觉的主因所在。

目光转向内饰，这次学乖了，角度提升，非常清晰了吧？前端的HUD投射窗口很清晰了，之前根据突出的一小节做出的判断没有问题，上市版本是否保持这个配置方案目前还不能立即下结论，但起码从测试车本身而言，判断是没有出错，如若能上市之后保持测试车的配置标准，那么纯电版看来将是主推车型了，没办法，现在不是流行新能源嘛！而且要明确的就是这车可是属于奇瑞的，与奇瑞新能源公司毫无瓜葛，看来奇瑞新能源公司的拖沓进度连体系内的奇瑞、星途等车型都无法忍受了，纷纷另起炉灶，否则要是等新能源公司搞定这些车型，黄花菜全部都凉了。

至于其它的细节，从拆卸的区域来分析，不排除还要做细节优化处理的可能，不过这内饰整体轮廓理论上不会有太多的变化了，毕竟是油改电，燃油版不换代，纯电版没必要大折腾，配置的变化也都是在可控范围之类，直白点就是货架上都能找得到的原配，不需要大幅度的改动原始设计。

至于机舱部分，这可是首次曝光真容，既然是纯电版车型，没了发动机之后，整个机舱看上去就显得相当的空旷了，甚至从机舱能够看到地面，当然真量产了可能会加装护板，测试车就没这么多的讲究了，整体而言，纯电版的机舱布局基本就这样了，控制装置加一些必要的刹车油、冷却液等，其它的都是管线了，而且就这测试车的管线目前来看也不是非常凌乱，安排的井然有序，当然指望达到艺术美感就是想多了，实在不成一整块塑料罩一盖，你想看到都费劲。

从上面这个角度就能看到地面，整个机舱的布局一览无遗，油改电唯一的好处就是车身结构强度没变化，要知道欧萌达是奇瑞第一个采用双传递路径结构设计的车型，整车结构强度方面相比老款车型提升不少，特别是针对25%偏置碰，要知道奇瑞的老车型本来就很硬了，因此在结构方面不用太过担心。

目前传出的信息是上市时间可能选择在第四季度，当然这是之前传出的信息，关键还是要看整车的测试进度而定，当然这方面我们不可能知晓，唯有耐心等待实车正式量产才能大致推断出上市时间，至少也要等到实车现身目录，这两个月内不出现在新车准入目录中，年内上市的可能性就大为降低了，当然这车的重要性挺高，并不是单独针对国内市场，海外也准备力推，而且动力版本会更多一些，目前透露出来的就有纯电和混动版两种（HEV技术路线，不带充电功能）。