出海讲究“软硬并施”？长城汽车美女总监直言要做有态度的品牌

当“中国制造”席卷全球的时候，大家不免发出疑问，“中国智造”什么时候能真正走出去，享誉世界市场？拿汽车行业来说，想要真正在全球范围内立住脚，光“量”上去了不行，还得有“质”，有口碑。长城汽车在中国-拉美汽车产业发展论坛上分享的生态出海模式，或许能给行业一些启发，帮助更多车企更快、更好的“走出去”“走上去”。

助力拉美电动化发展，长城汽车聚焦新能源战略

产业变革催生变革机遇，拉美地区与中国新能源汽车其实是一场“蓄谋已久”的“双向奔赴”。全球范围内的新能源时代到来，拉美面临新能源变革，而中国汽车需要出海寻找新的机遇，二者一拍即合，相互成就。基于对拉美电动化发展需求的洞察，长城汽车聚焦新能源战略。

从长城汽车在整个拉美的机遇来看，长城汽车的全球化研产销布局有目共睹，已实现涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，中国拥有10大全工艺整车生产基地，在俄罗斯、泰国、巴西建立3个整车生产基地，海外销售渠道近700家。从技术路线来说，长城汽车在混动、纯电动、氢能等领域建立了完整的技术矩阵，并实现了商业化运营，其中DHT、Hi4等领先技术都是其决战拉美新能源市场的底气。从氢能方面来说，长城汽车全面掌握了电池发动机到高压车载处境系统的核心系统，产品覆盖80-200Kwh，此前还与圣保罗州政府达成关于氢能交通建设的合作，提升品牌海外知名度和认可度。

当然除了硬实力外，长城汽车的软实力也不容忽视。论坛上，长城汽车企业品牌高级总监张佳佳表示，“一个有温度的品牌才能赢得消费者，让消费者爱上它。”基于拉美地区多海拔高、坡路多，用户喜欢开快车的情况，长城汽车以DHT技术赋能高附加值产品，使得哈弗H6新能源纯电续航达170km，增加亮黑色装饰和适合当地路况的底盘调校，并凭借全车大比例高强度钢及领先的智能驾驶系统加持，实力提升安全性，综合实力远超拉美市面上的日系、德系新能源产品，真正做到了“以全球新能源用户出行需求”为导向，不仅使“长城智能新能源，更省，更远，更安全”的定位语愈发深入海外用户内心，更传递出了“以用户为中心”的品牌价值观，展现了长城汽车的大企格局和企业温度。

卖车只是敲门砖，构建新格局面向全球化才是关键

面对今年开年以来的“价格战”，长城汽车既没有为高成本焦虑，也没有走“降价减配”的野路子，坚持“以全球新能源用户出行需求”为导向，基于33年造车底蕴和新能源技术的领先，找到了全新的突围路径，即以“科技普惠开源，聚焦本质节流”。

最雄厚的科技储备。作为不折不扣的技术流，长城汽车坚持研发创新，超百亿的研发投入，积累了海量行业领先的专利技术。2022年，长城汽车专利公开量6042件，蝉联中国民营车企第一；专利授权量4652件，蝉联中国民营车企第一，位居在华车企第一。新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件，均蝉联在华车企第一。

最精准的需求洞察。聚焦用户主流需求本质，持续打造爆款车型，哈弗H6 HEV/PHEV、欧拉好猫、摩卡DHT-PHEV等远销170多个国家和地区，强势占据全球用户心智。