【技研】发动机改65mm、4v、拉1000条，很猛吗？

最近无意间听到车友在讨论改装发动机排量的问题，大家对改装都念念有词，例如爆改65、4v、拉1000条极速180km/h。一个比一个牛逼，的确吓人。

如果你是新车友，可能不知道什么叫65V4拉1000条，这完全可以理解。作为玩车的提高班，改装是然不过去的槛，所以今天牛仔通过一篇简单的文章，告诉大家是什么是改排量！

正 文

俗话说：小改在表，中改在芯，大改不如换一台。今天我们讲中改-发动机，对于发动机而言，改排量是增加动力的主要手段。而改装发动机排量的方式无非两种，改变中缸缸径与改变曲轴行程。

首先我们来看一下两个参数：缸径、行程

缸径：发动机单个中缸的直径（d），计量单位一般为毫米。

行程：活塞止点与下止点的垂直距离（h），毫米计量。

发动机排量的计算

要了解改装后的排量，其实并不困难，但前提是先学会如何去计算一台原装车的排量。所以今天我们以雅马哈JOG-i 125的发动机参数来举例，因为是单缸所以更容易理解。

气缸其实是圆柱体，而排量即活塞运动行程内的空间体积，计算公式：

已知：圆柱体体积V=圆面积*高=π*（d/2）²=πr²h

JOG-i 125的原装缸径X行程为52.4X57.9mm。缸径为直径52.4mm，实际上我们需要的参数是半径，所以 r=52.4/2=26.2mm，行程高度为h=57.9mm。代入圆柱体体积公式得出以下结果:

圆柱体V=πr²h=3.14*（26.2）²*57.9=124.673mm

得出雅马哈JOG-i 125的实际排气量为124.673cc。与厂方公示数据保持一致，但是由于在国内统计车型排量的时候，往往只去小数点后一位，所以也会计数成124.7cc。

发动机改装后排量计算

看完上面的基础计算之后，相信各位车友对圆柱体体积与发动机的排气量都已经有了一定的基础，那如果这时候有人跟你说：他的车踏板改装了“61mm、4v、拉300条”，这又是什么东西？？

对于改装术语，我们大概可以这样去理解：

1、【61mm】中缸直径为61mm（缸径d=61mm）；

2、【4V】指的是缸头为四气门结构；

3、【拉300条】活塞（连杆）行程增加3mm（行程h+3mm）。

同样我们使用雅马哈JOG-i 125这套发动机作为基础，在改装了“61mm、4v、拉300条”后，实际排量将会是多少？

圆柱体体积公式V =πr²h=3.14*（61/2）²*（57.9+3）=177.978mm。由此可得“61mm、4v、拉300条”后的实际排气量为177.978cc，可以粗略认为排气量是175CC等级。

再说回4V的问题：估计很多小伙伴们留意到在改装缸径与行程中夹杂着4V的字母，其实这里讲的是从双气门改为四气门缸头的意思。

其实在增大排气量的情况下，为了寻求扭力的输出平衡，发动机对应的进排气道也应该改变。一般增加通气量有三种常见的改装方式：1、加大进排气气门直径；2、使用高角度凸轮，增加气门开合度；3、增加进排气气门数量。

对于三种方式的选用究竟哪一个好，我们举一个很表浅的例子就可以说明：两个鼻孔和四个鼻孔进出气，那个比较爽？所以我选四气门。

延 伸

可能有车提问：

雅马哈JOG-i 125原装功率仅为6.1kw，那改装178cc后的功率是多少？

关于改装后功率提升多少的问题，其实我们可以用到公式：功率=转速X扭矩，进行计算，不过因为本文篇幅有限，关于功率的介绍就只能留到下一次技研再作分享。

最后说回文章标题【65、4V、拉1000条】，他的实际改装后排量又是多少呢？大家不妨学以致用，在留言区写下你的计算结果！