听我一句劝，百无一用是轿跑版

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在上世纪60年代，轿跑车被研发出来。后期2008年轿跑SUV也出现了，这两种轿跑版设计风格，让全球人民惊叹：原来汽车还可以这么玩！

人类对于新物种总是会充满好奇心，轿跑版的汽车和SUV上市后，俘获了大量消费者人心，上市就是爆款。

各大车企积极投入研发，谁家推出了轿跑版车型，谁家品牌调性就高。

在这些年里，轿跑版设计迷糊了好多人。

现如今各个品牌销量下降的背后，也是大家认知都提高了。

明白这玩意设计，真是多余。

总结以下几点弊端

一， 牺牲空间。

从后排到后备箱，空间全被溜背式设计给压缩了。

坐在车内，压抑感十分明显。

二， 价格高。

只要是搭上轿跑版设计，价格得比常规车型贵不少。

卖得就是设计，你就得给自己喜好买单

三， 贬值率高。

前期买得贵、后期卖得便宜，形容轿跑版车辆最适合不过。

现在各个品牌轿跑版，都是4S店镇店之宝，难卖。

二手车贩子更是不敢要

买轿跑版的都是被第一眼的外观设计给吸引，但你要是真买了，天天开。

你会发现，轿跑版并没有那么好看，还有点别扭。

没有必要忍受这么多弊端，选择一款特立独行的汽车

在日常选车建议，我的论点依然是看销量。

轿跑版这玩意，一年卖不了多少台。

不论是轿跑还是SUV轿跑，利用精致的前脸、优美的车身线条、点睛之作的溜背，把很多人忽悠的一愣一愣的

买车之前，也就在网上看点视频和图片，去4S店看几次实车。

就要为了这几次的好感买单？都多余了，老老实实买常规车没毛病

以往干货

听我一句劝，买车暂停，“降价潮”来了

听我一句劝，不买7座车

听我一句劝，买车别听专家建议！

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海#头条创作挑战赛#