16万公里纯电车主分享了他的用车经验：电池几乎零衰减

纯电动汽车是未来出行的趋势，但很多人对它们还有很多疑问和担忧，比如续航、充电、保养等等。今天，我们就来听听一位16万公里纯电车主，他是如何使用和评价他的爱车的。

什么车能跑16万公里？

这位主人的车型是威马EX5-Z，一款紧凑型SUV，于2020年上市，当时售价为14.98-19.88万元。这款车搭载了一台永磁同步电机，最大功率218马力（160kW），最大扭矩315牛·米。新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520公里的续航里程；而Fun动感版的NEDC续航里程为400公里，采用容量为52.56kWh的动力电池。

这位主人购买了Fun动感版，当时官方标称的续航里程为400公里，但实际上他说，在正常使用条件下，续航可以达到450公里左右，而在高速行驶时，续航会降到350公里左右。他说，他对这个续航很满意，因为他平时主要在城市内通勤和周边游玩，也经常有长途旅行的需求。

16万公里的用车经验

这位主人说，他从2020年开始使用威马EX5-Z，到现在已经跑了16万公里，相当于地球赤道的四分之一。他说，他对这款车非常喜欢，觉得它是一款性价比很高的纯电动汽车。他总结了以下几点优点：

• 驾驶体验好。他说，威马EX5-Z的动力输出很平顺，加速很快，操控也很灵活。他说，他开过很多燃油车和混动车，但都没有威马EX5-Z给他带来的那种畅快感。
• 配置丰富。他说，威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门、超大尺寸电动全景天窗、智能防夹、高度记忆功能等等。他说，这些配置在同价位的其他车型上都很难见到。
• 智能科技强。他说，威马EX5-Z配备了智能语音助手、智能远程控制、智能导航、智能安全系统等等。他说，这些功能让他的出行更加便捷和安全。
• 保养省事省钱。他说，威马EX5-Z作为一款纯电动汽车，保养成本非常低。他说，除了定期更换轮胎、刹车片、机油等消耗品外，基本没有其他大件需要更换或维修。他说，每年保养费用不超过2000元。

当然，这位主人也提到了一些不足之处，比如：

• 充电不太方便。他说，虽然威马EX5-Z的续航对他来说足够了，但是充电还是有些麻烦。他说，他家里没有自己的车位，所以不能安装充电桩，只能去附近的公共充电站充电。他说，有时候充电站会排队，或者有些充电桩不兼容威马EX5-Z，所以他每次充电都要花不少时间和精力。
• 车内噪音较大。他说，威马EX5-Z的车内隔音效果不太好，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较明显。他说，这让他在开车时不能很好地享受音乐或者语音导航。
• 车身做工一般。他说，威马EX5-Z的车身做工还有提升的空间，比如车门的缝隙不太均匀，车漆的质感也不够细腻。他说，这些细节虽然不影响使用，但是会影响美观和档次。

电池技术

这位主人说，他最关心的问题就是电池的衰减情况。他说，他每次充电都会注意观察电池的健康度和容量。他说，经过16万公里的使用，他的电池衰减了大约不到10%。他说，这个结果让他很惊喜，因为他之前听说纯电动汽车的电池衰减会很快。

那么，威马EX5-Z是如何实现电池零衰减的呢？其实，这要归功于威马汽车独有的智能温控系统。这个系统可以根据外界温度、路况、行驶模式等因素，实时调节电池的温度和功率输出，保证电池在最佳状态下工作。这样就可以有效延长电池的寿命和性能。

除了智能温控系统外，威马EX5-Z还采用了三元锂电池。这种电池相比于传统的磷酸铁锂电池，有着更高的能量密度和更低的内阻。这意味着它可以在相同体积下存储更多的能量，并且在放电时损耗更少。这样就可以提高续航里程和降低衰减速度。

纯电车的未来

这位主人说，他对自己的威马EX5-Z非常满意，并且打算继续使用下去。他说，他觉得纯电动汽车是未来出行的趋势，并且对环境和社会有益。他说，他希望更多人能够关注和支持新能源汽车，并且享受它们带来的便利和乐趣。