试驾了1.5T蒙迪欧，城里开动力还不错（佩服英仕派的自信）

昨天去趟福特4S店做个检查，正好碰见1.5T蒙迪欧(图片|配置|询价)到店，正好借此机会看看到底和我那台2.0T的车型有啥区别。我绕着看了2圈没发现外观上和我的2.0T有什么变化，唯一不同就是把2.0T车尾左侧的EcoBoost245标志去掉了。没有在外观上做区分，1.5T的车主应该很高兴。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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更值得他们高兴的是配置，我对比了同样是最低价格拥有1.1米大屏幕的次低配车型，2.0T是定速巡航，而1.5T给了L2级辅助驾驶，也就是自适应巡航加上车道保持，高速公路长途驾驶没话说，这次试驾体验了一下城里定向车道也很好用，想着自己每天下班都要经过一段拥堵路段，要是我的车有这个配置就好了。

除此之外，两车唯一的变化就是动力了，这也是我最关心的。福特的试驾路线一直是我很满意的，安排了弯道、爬坡还有一段市内快速路。

在等销售安排试驾车的时候，我查了下同为1.5T中型轿车的本田雅阁和别克君威，1.5T的蒙迪欧有190匹马力，258牛米扭矩，本田雅阁和蒙迪欧几乎一样，但别克君威只有169匹马力,250牛米扭矩。从账面数据上看，1.5T的蒙迪欧已经很不错了。

开完一大圈下来，我是真没感觉到动力上比我的2.0T有多大差别，起步很灵活，油门一点就来，在城里开着动力很好，加上低速方向盘很轻，变道卡位很轻松。一开到内环快速路上，我就立马把车速拉到120公里/小时，加速过程还挺畅快的，一点也不觉得乏力，超车很轻松，我感觉这个动力家用代步完全足够了。除非是和我一样期待速度与激情的，那可以考虑2.0T版本。

最后就是价格，降低排量不仅能带来更佳的燃油经济性还能降低购车门槛。

价格上，14.98万起售。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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有意思的是同样在7月3日晚上，长安福特1.5T蒙迪欧和本田新英仕派同一时间上市。

但同样搭载1.5T发动机的英仕派指导价却是18.28万元起，也就是硬生生比蒙迪欧贵了3.3万元。

价格贵一大截不说，配置上还比蒙迪欧低不少。连最实用的无钥匙进入都没有，每次上车还得拿出钥匙先遥控解锁。

英仕派和蒙迪欧一样都是1.5T，动力参数相差无几，可不仅价格贵3.3万元，英仕派用的CVT变速箱，相比之下我更信任蒙迪欧用的8AT。

另一个同为美系车的别克君威，1.5T车型指导价19.68万元更贵了，动力参数更是比1.5T蒙迪欧低上一大截。

横向一对比，1.5T的蒙迪欧性价比还挺突出的。

总的来说，1.5T加速性能很不错，家用完全足够了。不到15万的价格，横向对比雅阁、英仕派、君威，1.5T蒙迪欧价格要低3-4.7万元。

这个价格甚至已经和1.4T速腾及1.5T思域重叠，但蒙迪欧大一个级别，外观更大气，空间也不是一个档次。14.98万元能买个动力不错、空间倍儿大的中型车，我感觉这车能火。