活不过今年的新势力，威马爱驰已凉、天际被供应商追债

新能源赛道的蓝海已经逐渐烧灼成了一片红海，那在这之中一定会有人沦为炮灰和行业当中的Others。今年年初起，陆续就有威马、爱驰被爆出开始实行降薪停产裁员三连招，并且在上海车展这样的重要时间节点没有做出任何举动，显然是已经写好了遗书，甚至墓碑已经刻好了。而最近两天哈尔滨东安汽车动力的一封追债信，则是把天际汽车这颗大雷扔在了我们面前。

（难兄难弟——威马、爱驰）

威马和爱驰的雷在年初已经呈现在我们面前了，我们敢动派还专门出了一期文章专门来讲解威马以及沈晖历史上的辉煌和最早还有新势力四小龙说法时候的耀眼表现。而爱驰的雷则是跟着一些停工欠薪的告示告诉我们这个号称走出去挣全世界钱的车企似乎并没有完成自己的使命，给国内留下了一地鸡毛。这都是今年早些时候的事儿了。

（爱驰汽车内部沟通，社保一鸽再鸽，持续咕咕）

新能源这个赛道上最近翻车的则是天际汽车，其实天际并不算迟到者。论根儿上算起来，天际是乐视旗下的东西，乐视的老板德行大家都知道，下周一定回国已经成为业界笑话了。这个哈尔滨东安其实也是个老牌的企业，之前只是在东北有名，真正让它能被人关注还是因为之前的理想ONE和现在的零跑C11增程版的增程器是由哈尔滨东安提供的三缸1.2T内燃机。

（使用东安1.2T增程器的理想ONE）

那东安是怎么和天际扯上关系的呢，其实最开始天际只是做BEV也就是纯电动车，跟东安并没啥关系。后来天际发现自己的纯电动车实在是卖不出去，看理想搞EREV眼红，于是乎在自己的第二款车上也推出了可以加油带内燃机的版本，那天际既没有成熟的营销方案、再加上背后是乐视这颗雷，结果可想而知。

（天际的第二款产品ME5）

（哈尔滨东安动力起诉天际汽车）

胜败乃兵家常事，但是在中国这个消费者对汽车要求越来越高的市场，一步走错满盘皆输，产品、宣发、营销当中任一环节出现问题，都会招致不可挽回的结果。无论是威马、爱驰还是天际，亦或是前途这种，失败原因或许都是烧完前期的钱之后，自己的链条不能自发的运作起来，最后剩下的只有曾经参加过车展、曾经月销可能过万、曾经可能还是那么回事儿的背影或者剪影，然后被人遗忘。