英仕派也有插电混动版了？纯电续航106km，22.98万起售值吗

本田的知名度很高，在国内也是“两面开花”，广汽本田和东风本田旗下的车型普遍销量优秀。不过虽然雅阁和英仕派的原型车是同一款车，但是长期以来，雅阁的销量成绩都比英仕派优秀。为了得到超越雅阁的销量成绩，东风本田也算是绞尽脑汁，这不，2023款英仕派上市不说，还在7月3日上市了英仕派PHEV，这款车型能不能得到消费者的青睐呢？今天我们就来了解一下这款车的表现。

英仕派 PHEV

最低售价：15.68万起最高降价：7.30万

图片参数配置询底价

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大家都知道，PHEV车型就是插电式混合动力车型，相比燃油车型，这类车型能够为消费者提供更加环保、更加节能的用车感受。在日常用车费用方面，插电式混合动力车型通常也比燃油车型更有优势，再加上绿牌免停车费、不限行（部分城市）等优势，很多消费者都放弃燃油车型，选择插电式混合动力车型。所以按照常理来说，英仕派PHEV的销量表现应该会比燃油版本的英仕派更优秀。当然，一款车想要得到消费者青睐，本身实力至关重要，如果实力不行，也得不到消费者认可。所以我们就先来看看英仕派PHEV的产品力表现。

根据官方数据，英仕派PHEV的纯电续航里程达到了106公里（NEDC标准工况），这意味着消费者可以在日常使用中完全不使用燃油，“0油耗”出行大大降低了车辆的使用成本。此外，英仕派PHEV的售价也相对较为亲民，起售价为22.98万元。对于消费者而言，这个价格相对于同级别的豪华车型而言还算比较合理。所以说，英仕派PHEV也算拥有了“火”的基本要素。但是消费者究竟会不会认可英仕派PHEV，还是需要根据消费者的个人需求来判断。虽然英仕派PHEV可以给消费者纯电出行的体验，可是它的动力数据中规中矩。

相比同级别竞争对手，英仕派PHEV搭载的发动机为2.0L发动机，最大功率148Ps，峰值扭矩182N·m，匹配的电动机最大功率184Ps，峰值扭矩335N·m，如果同级别燃油车型相比，这样的动力数据确实不错，可是市面上采用插电式混合动力的车型那么多，英仕派PHEV的动力表现并不显眼。哪怕英仕派PHEV发动机还匹配了i-VTEC技术，如果需要长时间远距离出行，那么英仕派PHEV的燃油消耗也会比较高。

英仕派 PHEV

最低售价：15.68万起最高降价：7.30万

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与此同时，英仕派PHEV的外观设计与新款燃油版英仕派基本保持一致，虽然相比旧款英仕派，这样的设计已经足够潮流，有熏黑色格栅、扁平的灯组设计和溜背式车顶，但是现在越来越多与英仕派PHEV同级别的新能源车型上市，与这些竞争对手相比，英仕派PHEV的外观设计并没有什么优势，难以吸引消费者的视线。

另外，从内饰设计来说，英仕派PHEV的表现也不是很优秀。我们可以看到英仕派PHEV在座舱内部采用比较简约的设计风格，可是为了凸显豪华气质，它可以把空调出风口设计成分段式，并且还在换挡区域上方设计了电子表，这些设计都让英仕派PHEV的内饰显得有些复杂。与此同时，英仕派PHEV没有采用常规的换挡拨杆设计，也没有采用旋钮式换挡拨杆，而是采用了按键式换挡方式，这样的换挡方式恐怕大多数消费者都需要熟悉一段时间。

科技配置方面，一向不是日系车型的优势所在，虽然英仕派PHEV是一款新能源车型，但是它的科技配置表现也没能给消费者惊喜。相对来说，英仕派PHEV是一款“尝试型”的车型，因为迄今为止，本田还没能真正的在新能源汽车市场取得成功。相比市面上的竞争对手来看，英仕派PHEV这款车型的整体表现还有较大的提升空间。从我个人的角度来说，英仕派PHEV并不是一款值得选择的车型。当然，如果您本身就喜欢英仕派，那么英仕派PHEV也算是一款比较值得选择的车型，毕竟它22.98万起的指导价也不算很贵。