入门即顶配！售价30.18万起，腾势N7正式上市

日前，腾势N7(图片|配置|询价)正式上市，售价30.18万元-37.98万元，新车共6款车型，主要分为超长续航版与长续航性能版，还有一个Max版与N-Sprot版。这款新车可以说集成了比亚迪集团目前最前沿的技术，新车基于e平台3.0腾势升级版打造，采用量产八合一电动力总成，配以CTB电池车身一体化技术、刀片电池、智能脉冲自加热技术、230kW双枪超充等比亚迪集团诸多先进科技。并且还采用了6nm制程芯片，5G智能网联，全场景智能语音及多场景模式一键即享丰富智能座舱。

值得一提的是，新车标配云辇A智能空气车身悬挂系统（非Air版）、CCT舒适控制技术、iCVC-智能矢量控制系统等，还标配了帝瓦雷音响系统、AR-HUD抬头显示、全车真皮座椅、座椅记忆、座椅通风加热、360度透明全景影像，以及驾驶辅助系统，可谓真正做到了“让顶配变标配”。新车搭载的超远距高精度双激光雷达，通过腾势Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，能够实现高速、城市场景智能领航、记忆泊车、APA自主泊车等功能。此外，在安全方面，新车标配8安全气囊，全车还使用了环保低气味性材质，坐入车内确实闻不到明显的“新车味”。

在外观方面，新车采用腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，看上去十分运动。前脸采用了大量夸张的线条点缀，光锥般的日行灯也极具个性，相比一些纯电车采用的“极简风格”，看上去更加时尚、运动。车身两处肌肉线条从前至后微微上扬，与后方小溜背的造型相融，尾部采用贯穿式尾灯设计，给人一种优雅的感觉。

内饰上，新车采用了全新的设计风格，17.3 英寸 2.5K 中控悬浮屏 +10.25 英寸液晶仪表 +10.25 英寸副驾屏这三块主屏，再结合 50 英寸 AR-HUD 抬头显示，能够给人带来不错的科技感；腾势N7的内饰做工、用料也是很讲究，我们能在中控台、门板扶手处一些弯曲线条中发现很多真皮包覆的部分。在柔和线条与金属、实木等材质的结合之下，营造出更加高级的内饰质感。值得一提的是，腾势N7全系标配了16个扬声器的法国帝瓦雷音响系统。帝瓦雷音响最大的特点就在于，扬声器有源匹配技术可呈现出低至 20Hz 的深低音，帝瓦雷 SPACE 增强混合技术能够表现出更为逼真的立体化声场效果，营造犹如置身现场的音乐厅效果。这也是帝瓦雷音响价格不菲的原因。此次帝瓦雷与腾势的合作首次涉足汽车领域。

腾势N7

最低售价：21.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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续航与动力方面，新车提供了702公里超长续航版与630公里长续航性能版，两种续航里程，电池组容量均为91.3kWh。区别在于前者采用单电机，电机最大功率230kW，峰值扭矩360N·m，官方百公里加速时间6.8秒；后者采用双电机电四驱，电机总功率390kW，总扭矩670N·m，官方百公里加速时间3.9秒。底盘悬架上，腾势N7采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，配合主动式空气悬架 + 可变阻尼减振器，这样的底盘配置，可谓是豪车的标配了。

性价比最高的车型推荐：

虽然腾势N7入门的Air版配置与顶配车型几乎一样，但我并不推荐大家购买Air版，因为这两款车型缺少了云辇A智能空气车身悬挂系统，并且相比标准版只便宜了1.8万元，也就是说加1.8万元就可以得到主动式空气悬架 + 可变阻尼减振器，这笔钱花得还是很值的。我认为最值得入手的车型就是31.98万元的超长续航版与33.98万元的长续航性能版。如果你对动力没有太多要求，也不需要四驱，那么完全可以省下2万元选择超长续航版；如果追求极致的性能，那么就要牺牲一些续航里程，并多花2万元选择长续航性能版。至于Max版和N-Sport版，前者主要是增加了智能底盘-底盘域控制系统以及iADC智能漂移控制系统，后者则进一步增加了外观黑色饰件、原厂碳纤维精品套件以及定制锻造轮毂。个人以为钱要花在刀刃上，没有必要多花几万块钱在这些华而不实的方面。