始终走运动路线 雪佛兰迈锐宝车系历史

雪佛兰Chevelle。1964年，雪佛兰推出一款中级车——Chevelle。该车系中的顶级车型名为Malibu（迈锐宝），这个名字来源于美国加州的一个叫Malibu的海滩。

第一代 1964-1967

第一代Chevelle推出时，雪佛兰将其中的顶级版本命名为Malibu，大概意思就和今天的雪佛兰科鲁兹顶配叫做领峰版差不多。Malibu从性能到舒适性配置都较低配版本Chevelle 300和Chevelle 300 Deluxe更上一层。当时的Chevelle总共推出了四款车身形态：四门轿车、两门硬顶、敞篷以及旅行车，每一个车型都有Malibu版本。

第二代 1968-1972

1968年，Chevelle车系迎来了他的第一次换代，而Malibu依旧作为其顶级车型进行生产。如果把Malibu这款车比喻成一位男士的话，我想这代车型一定是其身形最健硕的青壮年时期。长头短尾+溜背式车身可谓当时美国肌肉车的标配。由于依然沿用了之前的A-Platform，因此新车在尺寸上与第一代并无明显变化。

第三代 1973-1977

1973年，雪佛兰推出了第三代Chevelle，新车的外观变化非常大，此时共包含三条产品线，级别从低到高分别为Chevelle Deluxe、Malibu和Laguna。由于联邦法规对于车辆发生翻滚事故时的安全性要求进一步提升，敞篷和四门硬顶车型被取消。原来的两门硬顶被一款带有侧窗支柱的叫做“Colonnade Hardtop”的车型替代。

第四代 1978-1983  

由于一直以来Malibu在整个Chevelle车系中表现出了优秀的成绩，1978年，第四代Malibu出现后便取代了Chevelle的名字，独立成为一个车系。正如文章开头我们所说，这一举动就相当于今天由于雪佛兰科鲁兹领峰版的销量大好，通用汽车公司决定撤销科鲁兹的名字，将领峰版独立为一个车系，以后就叫雪佛兰领峰！美国人在建立车系这件事儿上一直是这么随意…………

第五代 1997-2003

经过两次石油危机的洗礼，Malibu从外观尺寸到排量都出现了大幅缩水。在日系欧系轿车的冲击下，雪佛兰不得不考虑更换Malibu的平台，将其打造成一款更加经济实用的前驱轿车。1983年，第四代迈锐宝推出最后一次改款后，便没有再推出新产品。经过漫长的14年时间，雪佛兰总算找到了全新市场环境下的求生法则，率领Malibu回归市场。

第六代 2004-2008

第六代Malibu已经不能说是一台根正苗红的美国车了，因为它采用了欧宝汽车公司研发的Epsilon平台。这一代Malibu在原有的四门轿车（Sedan）的基础上，又引入了一款五门掀背旅行车（Wagon），取名为Malibu Maxx。这也是继1989年柯西嘉之后，雪佛兰的首款中型掀背车。

第七代 2008-2011

2008年上市的第七代雪佛兰Malibu就是Bryan Nesbitt这段时期的作品之一，他从外观到内饰对这辆车进行了全新的设计，以至于和上一代车相比，你很难想象出二者同属一个车系。

第八代 2011- 2015

第八代Malibu想必是国内车迷朋友最为熟悉的一代了：2011年4月18日，第八代Malibu在上海车展上全球首发，确定引入国内销售，并起了一个全新的名字——“迈锐宝”。由于换装了全新的第二代Epsilon平台，迈锐宝相对于上一代车型长度有所下降，但宽度和高度有所提升，车身尺寸为4859、1854和1463mm。尽管如此，和很多同级别车型相比，有着美国血统的迈锐宝依然在体型上占有优势。

第九代 2015- 至今

   就是兄弟、姐妹们开的迈锐宝XL ，迈锐宝 车身尺寸、马力、扭矩、性能、操控 的加大号：  XL  ！！！！！！！！

这图是我的 马里布！

111年造车历史品牌、59年历史车型、全球车型！！！！ Malibu   !!!!!!!!!!!!!!!!