和比亚迪海鸥抢市场？大众ID.1效果图曝光！

在小型电动汽车这一细分市场，中国品牌的市场占有率很高，例如五菱宏光miniev和比亚迪海鸥等等。这种售价在几万元的小车，充分满足了普通消费者出门代步的需求，也因为售价便宜而畅销全国。

不过，最近两年，大众这样的造车巨头也闻到了这一细分领域的商机，准备在小型纯电动车型上大展拳脚。

有消息称，大众准备在5年内推出售价不到1.7万欧元，约合人民币13.48万元的电动掀背车ID.1。而在今年3月，大众也刚刚公开售价可能在2万欧元，约合人民币16万元的ID.2 all概念车。

从车身体积大小来看，ID.1基本和比亚迪海鸥相当，这种小巧的身材非常适合在拥挤的城市中穿行，也将在未来大放光彩，是潜力很大的热门车型之一。

ID.1的特点，一方面是小巧，另一方面是价格便宜。而在电动汽车的生产制造过程中，电池约占总成本的40%左右，所以想要将电动汽车的价格降低，降低电池成本是第一步。

大众在这方面的对策是采用自研和自制电池。大众子公司Power Co位于西班牙瓦伦西亚工厂每年确保40GWh的电池生产规模，正在开发ID.2 all生产车型上搭载的38kWh LFP电池，也很有可能会在ID.1上安装。

与此同时，大众集团也采用了与特斯拉类似的电池战略，可以根据价位使用多种正极材料。特斯拉在Model 3、Y上使用BYD、CATL提供的LFP电池。价格更贵的Model S、X和长续航车型搭载能量密度较高的NCM电池。

随着电动汽车市场的扩大，价格更低的电动汽车需求剧增。目前在中国市场，比亚迪海鸥，五菱缤果都已经非常畅销，而且价格也更便宜。ID.1的具体上市日期尚不清楚，但预计将在今后的普及型电动汽车竞争中发挥核心作用。​​​​