大众、比亚迪、蔚来、江淮、奇瑞，在安徽的“车”都起飞了！

编者按：近年来，安徽聚焦新能源汽车产业，持续推动建设具有国际竞争力的产业集群；瞄准促进新能源汽车市场应用、充换电基础设施建设、回收利用体系建设等方面，发力后市场领域；引导各地市发挥自身优势，共同下好产业发展“一盘棋”，力争全省汽车产业尽快迈上万亿元级新台阶。

汽车是安徽的优势支柱产业。面对当前行业重塑性变革，安徽聚焦电动化、智能化、网联化、共享化，向“新”进发，以整车带配套，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。目前，安徽不仅聚集了江淮、奇瑞、蔚来、大众、比亚迪等整车制造企业，更有国轩高科、中创新航、巨一动力等响当当的关键配套企业。截至目前，全省已集聚汽车产业链上下游企业超过1200家，较2020年增长37.4%。

近日，《安徽新闻联播》一期《向“新”进发 安徽加快打造新能源汽车强省》的节目中，各大知名汽车企业相关负责人纷纷出镜，分享在安徽“飞速奔跑”的心得和向“新”进发的计划。

在合肥新桥智能电动汽车产业园，蔚来电驱系统第一工厂最近正在加紧产能爬坡和后续建设。全部达产后，第一工厂可年产120万台电驱系统，相当于每条生产线1分钟就能下线1台。

此外，预计明年2月，蔚来也将迎来产能160万台的电驱系统第二工厂。对此蔚来电驱系统制造运营部高级总监谢政宪表示，在合肥接近年产300万台电驱系统的整体产能，可以来满足蔚来整个集团的需求。

持续扩大电驱系统的产能，是企业顺应新能源汽车发展趋势的提前布局。包括电机、电池等在内，蔚来已经把中国总部及整车与核心零部件生产制造全部扎根在安徽。蔚来创始人、董事长、CEO李斌认为，安徽已有将新能源汽车产业集群作为一个战略发展方向的基础，而蔚来也是该战略的受益者。目前蔚来的发展，得益于在产业链上特别是智能化和电动化相关配套企业的扶持。

作为国内最早布局新能源的地区之一，安徽打造世界级新能源汽车产业集群，目标明确、打法清晰。在省级层面推动与蔚来合作、与大众合资，已经产生了良好的引领示范作用。

上个月，大众汽车与安徽“牵手”再结成果，企业把除德国之外最大的新能源汽车科技中心落户合肥。科技中心涵盖整车及零部件研发等，预计2024年投入运营，届时大众汽车新产品及技术的开发周期将缩短约30%。

“中国的新能源市场是我们得以长足发展的沃土”，大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝表示，大众与安徽省及合肥市开展密切合作，专注于价值链下游的研发领域，进一步达成了在安徽打造涵盖完整价值链的新能源汽车中心的目标。

聚力打造引领行业的创新生态、辐射全省的产业生态、全国一流的服务生态、融入全球的开放生态，让安徽新能源汽车产业集群的“磁吸”效应更加凸显。在较短时间内，比亚迪即将在安徽形成百万辆以上新能源汽车的年产能；中创新航、弗迪电池等一批国内外知名核心零部件企业纷至沓来，截至目前，全省已集聚汽车产业链上下游企业超过1200家，较2020年增长37.4%。

据安徽省经济和信息化厅副厅长程英春介绍，安徽深入推进合肥市“换电模式”试点和合肥、芜湖“双智”试点，围绕“车、路、云、网、图”，推动了智慧城市的基础设施建设和智能网联汽车的协同发展。

向着新能源汽车和智能网联汽车奋力前行，激发内生动力同样重要。身为安徽本土品牌，江淮、奇瑞等整车企业正贯彻落实省委、省政府决策部署，持续加码布局新能源赛道。未来5年，江淮汽车将投入120亿元研发资金，全面发力智能化产品、智能化制造等。

目前江淮汽车发展的重心全面地转向智能新能源汽车。安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长项兴初表示，将全面加强智能新能源汽车的布局，以智能作为江淮汽车最重要的一个品牌特质进行倾力地打造。

在芜湖，奇瑞汽车推出了企业首个新能源品牌，并在国内率先建成了低能耗、低排放、智能化的新能源汽车制造工厂。

奇瑞iCar生态科技有限公司副总经理陈剑强调，在新能源的领域，奇瑞集团也处在“变道超车”的阶段。奇瑞集团联合了相关的供应商进行“扩圈”，做自己的“朋友圈”和“生态圈”，使用户能参与到研发、营销等各个过程，实现共创。

锚定目标，奋力奔跑。2022年，安徽汽车产量达174.7万辆，其中新能源汽车52.7万辆，双双创下历史新高、居全国第7位；今年前5个月，全省汽车产量80.1万辆，同比增长26.9%，跃居全国第3位；其中新能源汽车25.78万辆，同比增长50.7%，居全国第4位。

清华大学21世纪发展研究院副院长、中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，新能源汽车在安徽已有良好的发展基础，希望安徽在打好新能源“上半场”的基础之上，也能够打好智能化的“下半场”，成为未来汽车产业发展的一个佼佼者。

来源 | 安徽新闻联播

编辑 | 吕品田

审稿 | 戚飞