豪爵新款踏板UFD125(星致)正式上市,和之前低调举办的线下发布会中流传出的消息基本一致。售价方面,高配快拆尾箱+碳钢护杠的版本为9980元,标配快拆尾箱的版本为9680元(将来估计还有更便宜的扶手板)。新车的出现,让车友们再次感叹,豪爵真是把ESS动力平台给压榨到极致啊。


简单了解下新车吧,至少也算是多了个选择。有一说一,UFD125(星致)的外观颜值还是不错的,有没有发现这个“虎头虎脑”的“蝴蝶灯”的造型,些撞脸台湾铃木的UG125(Swish),那也是一台车友们翘首以盼的车型,豪爵这是学会“抢答”了?提前堵死了轻骑铃木后面的路啊。此外新车配色也有突破,橙色和蓝色轮毂甚是抢眼,九种花色满足各种口味。



内在方面,UFD有些像是AFR和USR的综合体,具有更强劲的动力和轻盈的操控是它的主要卖点。采用了日本阪东皮带、FCC离合器蹄块的升级版ESS发动机,最大功率6.6kw/7500rpm和最大扭矩10nm/5000rpm,6.5L油箱支持续航,虽然账面数据没变,但是起步和加速表现会有显著提升。而118kg的整备质量,相比AFR也要更轻一些,1255mm轴距和USR一样。


配置方面也是综合了多个兄弟车型的优势,四色带时钟的仪表来自USR,CBS联动刹车和高湿抓防滑轮胎来自AFR,双开放式手套箱看来也是听取了市场的意见,取消了杯架,快拆尾箱也比初代USR、AFR的固定式更方便,同时容量也更大了,没记错的话5V2A充电口的输出功率也有提升。值得一提的是UFD的人机三角,250mm的踏板长度要比AFR小30mm,但是270mm的斜踏长度和角度都要比AFR更舒适。



UFD125(星致)的综合素质还是不错的,不过还是得吐槽一下,豪爵ESS平台换壳确实有点频繁,功能和定位难免有所冲突和重叠,对豪爵的ESS小踏板,车友们总是戏称“车是不错,但请下次别出了啊”。还有,都3202年了,加个双通道ABS咋这么难呢?喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!
评论·0