15万混动怎么选？深蓝SL03增程版和比亚迪秦PLUS DM-i谁更值得买

如今新能源汽车已经成为广大消费者的主流选择，15万的购车预算在已婚家庭中选择性还是很多的，今天我们从众多车型中选出深蓝SL03(图片|配置|询价)增程版和比亚迪秦PLUS DM-i进行全方位对比，两车都是近期备受关注的热门车型，很受消费者的欢迎，两车都各有什么特点呢？谁更值得买？

外观设计方面

深蓝SL03增程版的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，在车内空间和乘坐舒适度上应该不差，配上19寸星型封闭轮毂和溜背式车身的设计、隐藏式门把手、无框车门等配置的加持下，加上后备箱中间部分还有明显的凸起，利用车尾LOGO打造出一个分段式的尾翼，加上掀背式电动尾门和贯穿式尾灯的设计显得特别运动，比较符合喜欢张扬个性的年轻消费者群体。

深蓝SL03

最低售价：11.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.38万起 | 169辆

深蓝SL03

最低售价：11.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.38万起 | 169辆

比亚迪秦PLUS DM-i推出时间较早一些，车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。轴距相比深蓝SL03增程版小了182mm，大尺寸的六边形进气格栅搭配点缀式中网，配上17寸轮毂，外观看起来更像一台燃油车。而比亚迪秦PLUS DM-i走的设计路线则与深蓝SL03增程版的运动风格截然相反，整体设计没有那么张扬，前脸采用了比亚迪经典的“龙魂”家族式设计语言，点阵式的中网和大尺寸的进气格栅，看起来比较的大气沉稳。尾部和侧面采用了较为舒展的线条设计，整体造型也比较中庸，不过在贯穿式尾灯的加持下，使得车尾变得更加精致一些。

总的来说秦PLUS DM-i成熟稳重，深蓝SL03增程版激进前卫，两者的设计水平都比较出色，不过在设计上二者走的是两种不同的风格，前者偏家用，后者偏运动个性，大家可根据自己的审美需求挑选即可。不过就笔者这样的年轻消费者而言，个人还是偏向设计更年轻、个性的深蓝SL03增程版多一些。

内饰配置方面

深蓝SL03增程版内部采用了传统的T字形布局，内饰设计风格堪称极简，两幅式方向盘和电子怀挡的设计在这个级别的车中很少见，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，这款车还搭载了一块10.2英寸液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕，中控屏幕可以朝主驾和副驾方向分别偏转15度，既有了仪式感，也便于操作。配合SONY 14扬声器,3D全息人脸自动登录识别个性化设置搭配全座舱智能情景模式。

而秦Plus DM-i的座舱设计比较常规，配备了12.8英寸的可旋转中控大屏与8.8英寸的液晶仪表盘，可以说中控悬浮式大屏是最大亮点了，同样秦Plus DM-i也搭载有车载智能系统，搭配10扬声器等，可提供语音交互、远程控制、车载娱乐、在线导航等功能。

深蓝SL03增程版经销商报价14.99万元相比秦PLUS DM-i 120KM卓越型经销商报价14.58万元多了全景天窗，主驾座椅记忆，主驾腰部调节，前排座椅通风，车载空气净化器，相差4100元多这些功能还是相当的划算的。

后排空间方面，单单从座椅的乘坐舒适性、人机工学来看，两车都挑不出明显的毛病。但是在个别细节上，深蓝SL03增程版会更胜一筹。先说客观数据，由于深蓝SL03是纯电平台车型，所以对前后悬的布局都更加考究，加上2900mm的轴距，在空间数据上自然是比轴距2718mm的秦PLUS更优秀。另外比亚迪秦PLUS由于属于油电兼容类，底盘布局考虑了纯电版的大电池决定了它的地台依旧是偏高的。这么说吧，两台车的前排座椅都调到最低，只有秦PLUS 的后排乘客是没有办法把脚掌伸到前方座椅下面的。也就说，如果你是考虑后排乘坐的用户，深蓝SL03增程版会更好一些。

深蓝SL03

比亚迪秦PLUS DM-i

在底盘方面深蓝SL03增程版其采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，配上四轮独立悬架，拥有50:50的均衡前后轴重量分配。而比亚迪秦PLUS DM-i其采用是是前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架，两车在城市铺装路面驾驶底盘差异不大，在非铺装路面行驶底盘的滤震和回弹深蓝SL03增程版优于比亚迪秦PLUS DM-i。

深蓝SL03

比亚迪秦PLUS DM-i

动力性能方面

深蓝SL03增程版，则采用由1.5L自然吸气发动机+增程器+驱动电机组成的增程式混合动力系统，其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，WLTC纯电续航里程为165km，馈电油耗4.5L/100km。

深蓝SL03

比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是由1.5L自然吸气发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m；电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，匹配的则是E-CVT变速箱，WLTC纯电续航里程为101km（NEDC纯电续航里程为120km），馈电油耗4.6L/100km。