探店全新宝马X1，标配双联屏，内饰更精致，想买的建议等一等

近日全新一代宝马X1(图片|配置|询价)已经陆续抵达各宝马经销商门店了，笔者也借此机会到店来体验一番这款全新宝马X1。

全新宝马X1共有4款车型，指导价区间为28.89万至34.99万，除了入门款车型为1.5T三缸发动机外，其余车型均为2.0T四缸动力，变速箱方面则均为7速湿式双离合变速箱。

这一代宝马X1由于是换代车型，所以在设计方面的变化是非常大的。整个前脸给人的感觉就是硬朗了很多，同时标志性的“双肾格栅”尺寸进一步加大，比上一代车型看上去更“唬人”。

日间行车灯的造型变成了双C字型，依旧有着不错的辨识度。新车提供了M运动套装和X套装可选，实拍车型为M运动套装，所以保险杠位置加入了更多的运动化包围。

整个车侧的设计可以看到宝马的经典元素“霍氏拐角”，腰线的设计依旧是硬朗风格。值得一提的是轮毂尺寸，实拍车型达到了20英寸（245/40 R20），放在紧凑级SUV里还是比较显眼的，造型也很精致。

门把手的造型采用了内凹式的设计，这与全新宝马7系类似。全新宝马X1的长宽高分别为4616mm/1845mm/1641mm，轴距则是达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1加长了22mm。更大的尺寸让全新宝马X1在同级别车型中稳住了空间上的优势。

宝马X1

最低售价：18.50万起最高降价：12.59万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车2.35万起 | 1829辆

车尾的设计给人的感觉就是层次感非常突出，采用了较多横线线条勾勒，看上去更加稳重。尾灯的造型为立体化布局，点亮之后很显高级感。

来到全新宝马X1的内饰，其变化也是翻天覆地，一改上一代车型略显廉价感的氛围，全新车型不管是豪华感还是科技感都提升十分明显。

家族化标志性的双联曲面屏幕在全新宝马X1上是标配，显示清晰度都没问题。空调出风口的设计也十分独特，采用了银色饰条包裹，质感进一步提升。

由于采用了悬浮式的中控台，所以在中央浮岛下方留出了较大的空间，可以用来放置一些包包等随身大件的物品。

换挡的结构变成了最新家族化的拨片式，原来的“鸡腿式”挡把在新车型上已经全部取消了。

M运动的方向盘手感非常扎实，握感很充盈，相信喜欢驾驶的朋友对于这个方向盘肯定会非常满意。

这里有个小细节，全新一代宝马X1的门把手造型非常独特，采用了立体化的设计，很显精致感。实拍车型还选装了哈曼卡顿的音响。

前排的空间完全没问题，我的身高177cm，把座椅调整合适位置后，头部空间有1拳多的空间，加上头顶面积非常不错的天窗，空间感不用怀疑。在座椅功能上，实拍车型支持前排电动调节，座椅加热功能则需要花3000元进行选装。

全新宝马X1的空间不止前排，后排空间同样十分充裕。前排座椅不变的情况下，后排的腿部空间有将近半个小臂的空间，翘个“二郎腿”非常轻松，并且个人感觉座椅的长度也比上一代车型有所加长，不再是坐在“小板凳”的感受了。

与此同时，由于有四驱的车型，所以后排地台依旧有凸起，大概和一部iphone手机差不多高，但考虑到较为充裕的后排空间，所以即便坐在中间，舒适性并不会影响太多。

中央扶手没有太多的功能，仅配备了2个杯架。

打开全新宝马X1的后备厢，官方公布的数据是540升，最大可以拓展至1700升。实际的感受是，后备厢的确十分规整，并且也有供固定的锚点。值得一提的是，把后备厢隔板打开后，下方还拥有一个下沉的空间，深度很不错，可以放置一些较为隐私或者小件的物品。

这台实拍车型搭载的是2.0T发动机，采用横置布局，最大马力204匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力方面比上一代车型的2.0T发动机提升不少，但没有实际驾驶过，不太确定实际驾驶感受有多少提升，待后续试驾之后再来分享。

探店总结

全新宝马X1从产品力上，放在25-35万的豪华紧凑级SUV中，依旧有着非常不错的竞争力，尤其是它空间方面的优势。这一代车型在豪华感和科技感上也进行了全面提升，此前的短板也得到了弥补。

只不过放在当下，不少经销商依旧在清理上一代宝马X1的库存，所以全新宝马X1并没有太多额外的优惠，28.89万的起售价放在当下的环境里，的确竞争力不大。但我相信这只是暂时现象，待上一代车型库存清理之后，也许在今年下半年，全新宝马X1会在终端优惠上带给我们一些惊喜，毕竟如今的新能源市场对于这类传统油车市场的侵蚀越来越大，宝马自家的电动iX3在不少城市的实际成交价都进入了30万以内，所以全新宝马X1想要提升销量，大幅的优惠是必要条件，如果你对这款全新宝马X1感兴趣，不妨等待一下，也许之后的价格会很有惊喜。