江铃汽车出了大道皮卡，下一步会出越野SUV吗？

回答这个问题，先梳理江铃与福特的关系。说起江铃汽车，根据车名不少车友以为是自主品牌车企，但实际是合资企业，只是福特占股32%，是通过股票投资实现的，看江铃的股东机构：

除了福特及公众股，大股东是江铃投资，而长安股份占了江铃投资的一半股份。所以，江铃汽车背后有长安股份。最近福特在国内的动作不小，印象最深的就是全面调整业务，转向高盈利业务，而福特全球总裁来中国首站就是江铃，车友评论福特重心偏向江铃，其实江铃背后有长安。别忘了，去年福特与江铃还成立了一家合资企业，江铃福特科技上海有限公司，福特占股49%。做个算术题，福特在江铃占股32%，所以32%乘以51%，加上49%，最终福特占股65%，实现了利益增持。

这样梳理，就看清了，整体就是利益格局重塑，福特实现了股比增持，长安也有参与，江铃也有份。江铃汽车与江铃福特的产品分割，从官网就能看到，江铃分得自主品牌皮卡、轻卡、福特全顺商用；江铃福特分得领睿、领域、领界、撼路者及途睿欧，还有即将引进得Ranger、Bronco。背后还有交换，就是福特为江铃提供平台技术，支持开发了巡天平台，出产了大道系列皮卡，最明显得特征就是后桥上的瓦特连杆，以及很福特皮卡气质的造型。福特总裁表示，福特在华将注重特别是自身技术优势的商用车业务，并利用在华生产的成本优势出口。意味着很可能大道会贴牌福特标出口南美等市场，与Ranger形成高低搭配。

一直以来，江铃的皮卡排在市场第二位，但随着宝典、域虎等平台老化，已经跟不上长城的节奏，大道的推出，就是紧跟长城炮产品，大道同样也分为商用版、乘用版及越野版，而且发动机都是福特技术，2.3T汽油机及2.3Tpuma柴油机，采埃孚8AT，博格华纳分时四驱以及TOD智能四驱，价格也仅仅跟随，上市首月销量就见成效。

大道

最低售价：11.58万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8032车友热议二手车5.88万起 | 4辆

大道越野版

动力

底盘

江铃自主品牌原有的越野车，就是驭胜S350，月销量在历史上最高达到九千多台，近两年退出淡出市场，江铃不可能忽视，在坦克300带火的越野车市场，在大道皮卡成功的前提之下，江铃就会利用巡天平台，开发大道版越野SUV。由于江铃福特选择国产Bronco，放弃撼路者的换代，亦不排除大道版越野SUV会接过撼路者的车名。车友仔细品，撼路者，大道。